我國空軍自民國9年建軍迄今，歷經東征、北伐、剿匪、抗戰、戡亂諸時期，無役不與，雖歷憂患，卻使得根基更加鞏固；尤其在「八一四」筧橋之役，我國空軍以雷霆萬鈞之勢，給予來犯敵軍迎頭痛擊，創下「6比0」的輝煌戰果後，豐碩的戰果不僅撼動國際社會與敵人，更對空軍士氣具有無比的激勵作用。

回顧空軍近百年來的建軍發展，約略可分為五個階段，茲說明如下：

（一）革命建軍時期：民國9年，國父深感編練空軍的迫切需要，於廣州大沙頭成立航空局，下轄飛機第一、第二隊，此為我空軍建軍正式編製、組織之始；當時僅有HS-21機3架及JN-4機4架，惟已在同年漳州軍反旆之役及民國10年第一次北伐與援桂之役中，偵炸敵軍，屢建奇功。國民政府奠都南京，成立航空處，17年11月改組為航空署。為積極建設空軍，蔣公在18年6月7日在中央陸軍軍官學校附設航空班於南京，是中央空軍教育的濫觴。

（二）筧橋奠基時期：20年3月航空班改組為軍政部航空學校，翌年9月1日正式擴建為中央航空學校，由蔣公兼任校長，躬親培育，並手著「空軍訓條」與「空軍信條」，勗勉全軍皆為有主義、有精神、有紀律的革命部隊。自此，空軍革命教育得以養成，革命精神得以奠定。22年2月，為求發揮現代化組織功能，制訂空軍官制；同年將航空署改隸航空軍事委員會；翌年再改組為航空委員會，航空隊則由4隊增編為7隊。時至25年，空軍部隊擴充為9個大隊，下轄31個隊，空軍至此始粗具規模，奠定我對日抗戰的基礎。

（三）光輝戰役時期1.八一四空戰：民國26年7月7日蘆溝橋事變，日軍挾其優勢兵力瘋狂進攻，妄想於一個月內席捲華北地區，進而達成「三月亡華」的迷夢。26年8月14日，我空軍新機種諾斯普及霍克Ⅲ等，出擊上海日軍據點及海上艦艇，以劣勢裝備及高超戰技，給予日機迎頭痛擊，創下「6比0」的輝煌戰果。29年將「八一四」定為空軍節，以緬懷空軍奮戰不懈精神。2.八年抗戰：八年抗戰期間，我空軍戰績卓著，並陸續換裝B-25、C-47、B-24、P-51等型戰機，日軍在太平洋上節節敗退，至此我空軍扭轉了劣勢空軍對抗優勢空軍的局面，重新擁有完整的領空；35、36年戡亂剿共作戰，在空軍密切支援下，大、小數十戰役均獲勝利。3.臺海保衛戰：38年4月23日，空軍總司令部遷至臺北，先後與中共在臺海上空發生多次空戰，中共空軍雖企圖以強大兵力及優越的飛機性能壓制我軍，但我軍憑藉優異戰技及高昂士氣，予以迎頭痛擊，戰果輝煌。民國47年8月，我空軍於臺海空戰中再次發揮忠勇無敵的奮戰精神，以「31比1」的驚人戰績痛殲中共空軍，徹底粉碎中共武力犯臺的圖謀，確保臺海空優，為中華民國生存發展創建屹立不搖的宏基。此一振奮人心的光輝史頁，不僅是「八一四」筧橋精神的再現，更塑造空軍犧牲奮鬥、戰無不克的光榮傳統。

（四）成長茁壯時期：自47年9月後，空軍陸續換裝F-100F、F-104B、F-86D及F-5A等型機，進入倍音速、全天候作戰的時代。

（五）展翅創新時期：77年12月10日，我國自行研製IDF原型機出廠，命名為「經國號」，以感念蔣經國先生的德澤；81年「飛龍專案」議約定案，我空軍向法國採購幻象戰機；同年美國也同意售我F-16戰機150架。在各型機陸續成軍，正式擔負起捍衛臺海領空安全的重任後，空軍也邁入高科技與現代化之林。二、高素質、現代化、專業化的空軍隨著科技進步及各種武器的研發，空軍在現代戰爭中，扮演著決定戰場勝負的關鍵角色，因此我國空軍一直以建立「早期預警、防敵奇襲、遠距接戰」的戰力為目標；依據國防報告書揭示，空軍現階段的主要任務，平時為負責臺海偵巡、維護臺海空域安全、堅實戰備整備及部隊訓練任務，適切支援各項重大災害防救工作；戰時則以全力爭取制空，並協同陸、海軍遂行各類型聯合作戰，以有效發揮空軍作戰的效能，殲滅進犯敵軍。

以捍衛疆土，愛民助民，空軍是全民的空軍，也是國土的捍衛者與守護員，一向秉持「愛民助民」的優良傳統，在歷次災害搶救中，S-70C海鷗救護隊充分扮演救難急先鋒的角色，不僅廣受國人肯定，也證明空軍是一支訓練有素，禁得起考驗，有能力克服挑戰的優質精銳勁旅。空軍在陸續完成新一代兵力整建後，不僅有效提升國軍整體戰力，更成為高素質、現代化、專業化的空防勁旅，為臺海安全提供最佳的保障。捍衛國家領空，維護空權完整是國家賦予空軍的任務，面對中共積極發展高科技武器，以及從不放棄武力犯臺的企圖，空軍官兵始終保持高度警覺與積極戰備，同時建構堅實的空防戰力，捍衛國家領空的安全，以期發揚「筧橋精神」，再創「八一四」的輝煌戰績。