產官學界齊支持建構以高雄港為核心的運籌城市

有鑑於高雄縣市合併，兩岸海空運直航及行政院重啟南星計畫等政策持續發酵，高雄市的海空雙港將是大高雄對外最重要的國際門戶。

因此，市府都市發展局於昨日舉辦座談會，邀請前新加坡大學全球運籌中心主任Der-HorngLee教授、高雄港洲際貨櫃中心BOT投資案的好好物流謝明學副總經理、以及對高雄港市合一自由港市有深入研究的開南大學黃文吉教授等主講，分享新加坡發展運籌中心成功案例，與高雄港與高雄海空運未來發展策略。

經由相關中央主管機關與實務界產業代表雙向交流，深入探討高雄運籌產業亟需解決之課題需求後，與會人員均贊同以高雄港為中心的大高雄運籌城市的推動方向，將會是提昇大高雄國際競爭力最快、最直接受益的策略。

新加坡大學全球運籌中心主任Der-HorngLee教授認為，新加坡之所以能成為世界第一貨櫃港，除了一流的港口作業效率及行政制度外，樟宜機場及新加坡現有七個自由貿易港區，扮演關鍵的增貨及搶貨角色。

另外與全球非鐵金屬交易規模最大的，英國倫敦金屬交易中心代理商ICS公司接觸經驗的好好物流謝明學副總經理表示，高雄港關稅效率及交通系統是高雄港國際競爭力影響的重要因素，若能興建跨港大橋、專用道路，以降低運輸成本，將會是大高雄經濟快速提升的方法之ㄧ。

交通部航政司劉詩宗副司長及高雄港務局則認為，如何解決高雄港腹地不足，再創高雄港世界前十大港口榮景，將是未來高雄發展之重要課題。

都發局盧維屏局長表示，目前高雄市正積極推動高雄港市再造，洲際貨櫃中心、南星計畫、國道一Ｏ–一號道路等建設亦正進行中，高雄市未來如何利用縣市合併，在既有工業生產能量之基礎下，發展綠能科技、加速傳統產業高值化，放眼東協市場，建構高雄成為東亞區域運籌城市，以提昇高雄港市競爭力，將是我們提昇大高雄國際競爭力重大的戰略目標之ㄧ。

都發局表示，本次座談會的召開僅是一個起步，為達成高雄邁向區域運籌城市之目標，有關產業進駐、法令修訂、通關作業流程簡化以及交通路網建置等事項，將與中央相關部會共同合作落實推動，以促進大高雄產業發展、提升國際競爭力。