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桃園捷運綠線施工速度迅速敏捷，從南竹路中正北路口一路往北至茄苳溪，約400公尺的高架橋面已完整呈現，周邊民眾都驚嘆！

捷運工程局陳文德局長表示，為了降低施工對交通造成的衝擊，沿線的吊裝作業均採夜間封閉道路方式進行，橋梁構件預先鑄造，再運送至工區，利用深夜車流較少時，用大型吊車吊掛定位，減少對民眾生活及交通上的影響。未來預鑄混凝土U型梁將以每個月約10跨(20支)，平均300公尺的進度持續進行吊裝，另外，在八德區新闢道路部分，今(110)年8月，也將開始預鑄混凝土U型梁的吊裝作業。

捷運工程局表示，桃園捷運綠線GC01標高架段工程施工已由下部結構推進到上部結構，今(110)年6月底，蘆竹區中正北路已經出現約400公尺長，壯觀的高架橋面，沿線的車站出入口工程也如火如荼進行，預計今(110)年底，市民朋友就可以看到G13及G13a，兩座完整的車站站體結構。

自去(109)年8月份，八德區建德路完成第1跨場鑄箱型梁橋面版後，今(110)年5月21日起，蘆竹區中正北路分階段夜間施工，在晚間10點至隔日清晨6點道路封閉，進行桃園捷運綠線高架路段的上部結構吊裝作業，目前已經完成G13及G13a車站的鋼墩柱、鋼帽梁、軌道梁，以及12跨(24支)預鑄混凝土U型梁和1跨(2支)鋼箱型梁吊裝，從南竹路中正北路口一路往北至茄苳溪，約400公尺的高架橋面已完整呈現，周邊民眾都驚嘆，施工速度迅速敏捷，彷彿變魔術般看見建設的進度。

桃園捷運綠線GC01標範圍設有7座高架車站，為了讓乘客進出鄰近街道更加便捷，在路外均設置融合當地文化的特色車站出入口，自109年5月起，各車站出入口結構體工程開始施工，目前蘆竹區中正北路的G13及G13a站施工進度最快，車站結構體預計於今(110)年底完成， 預計明(111)年上半年，7座高架車站可以全部施作完畢，屆時民眾就可以看到高架路段的具體雛形。