台南市林燕祝議員表示，根據「計程車客運服務業申請核准經營辦法」第十三條：經營派遣業務者提供之優惠措施，應報經該管公路主管機關備查，其優惠乘客之金額或相關成本費用，不得要求計程車駕駛人負擔或以任何名目轉嫁於駕駛人。但實際的情況顯示，排班或店家抽佣的違法現象普遍存在，交通局對於府城衛星車隊業者蘇清林的檢舉也充耳不聞，林燕祝、林美燕、黃麗招三位議員發表嚴重抗議，並要求交通局要做到下列三點，否則將進行進一步動作。第一、一定要去取締開單。第二、針對高鐵計程車接駁業務，應該主動跟高鐵協商，替台南計程車業者爭取。第三、調查台灣大車隊在高鐵的辦公室是否違法位在台南市政府的土地。

林美燕議員提到，排班或店家抽佣的違法現象，讓台南市本來有六千多輛的計程車，現在變成三千五百輛，很多人不願意每月繳一萬多元的佣金，因為沒辦法生存。另外，台南市交通局為什麼沒有為在地台南計程車業者爭取，而被台灣大計程車隊(台北)業者得標，是否有圖利財團？交通局如果沒有為本地業者爭取，那台南公共運輸處不用存在了。

黃麗招議員則質問，台灣大車隊總公司在台北，在地的計程車司機所負擔的成本，包括車、油的成本都在漲，已經很難生存下去，現在又被抽佣剝削，真是雪上加霜。另外，她呼籲交通局公共運輸處以後的業務一定要在地優先，不然怎麼對得起台南選民。繳的稅給台北，那對台南的意義一點也沒有。還有府城衛星車隊蘇清林向交通局劉專員檢舉，該員卻不知如何處理，令人非常訝異，她只好在議會當場舉發，要求交通局公共運輸處儘速稽查。

交通局局長張政源回應，會派員查證有無抽佣情事，如果屬實，一定開罰。至於高鐵計程車接駁業務是完全由高鐵招標遴選，土地也是高鐵提供給台灣大車隊使用。他會找高鐵討論這個問題，也會輔導車隊把服務做好，爭取高鐵接駁車業務。另外也會調查，如果台灣大車隊如果有占用台南市土地，一定舉發。