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台鐵新竹後站都更捐供市府廣二用地3200平方公尺，經市府爭取交通部6600多萬元，規劃興建國道客運轉運站，將帶領新竹市區交通環境進入新紀元，國光客運總經理吳忠錫今（10）日拜訪新竹市長許明財，讚賞此案規劃方針，也表達客運業者支持、配合市府改善交通環境的意願，許市長期借重國光老字號品牌的旅客運輸經驗，提供後站轉運站營運前預先測試的建議，結合班車路線調整規劃，改善市區交通一次到位。新竹火車站後站國道客運轉運站為許市長上任後著手推動火車站站體地下化方案、結合台鐵後站都更一併提出之交通建設方案，歷經3年先後完成都計變更、更新地區北側20m計畫道路、基地內編號X-6及X-7道路7800萬元完工，轉運站工程8346萬元發包啟建中。交通處說明新竹火車站後站國道客運轉運站建築為一棟二層樓建築物，一樓為候車區，規劃9席月台，二樓規劃為休閒商業區，工程現已完成一樓頂板鋼筋、廁所與管道間混凝土澆置，並進行營運初期大客車進出站動線規劃。新竹都會生活圈大眾運輸系統整合及轉乘調查資料顯示，以目前新竹站前起點的國道客運班次，約占新竹市各場站發車的53％，其中，又以新竹往臺北的班次最多，占總路線班次的56.56％，未來轉運站自前站移至後站適能大幅改善站前車流狀況。國光客運吳總經理讚賞許市長高瞻遠矚把國道客運轉運樞鈕自前站轉移到後站，不但能革除站前各客運業者車輛臨停的現象，尤其在區隔市區、平面道路公車系統車流後，市區道路交通可望邁入新里程，他代表國光表達支持、配合新竹市政府的意願，也允諾協助測試規劃，讓路線調整更順暢。許市長感謝吳總經理對新竹市交通環境的愛護，期以豐富的旅運服務經驗，給予新場站設置、路線分流等策略多所建言，讓旅客享受好的轉運服務品質，也能結合後站都更發展共創多贏。