高港站鐵軌轉轍器連動裝置遭民眾填埋佔用市府要求拆除返還原狀

高雄市府推動高雄港站鐵道文化保存與站區更新開發計畫，昨日現場勘查，發現民眾為圖出入方便，竟將臨港線與五福路交叉口處之鐵軌轉轍器連動裝置以水泥填埋佔用，市府都發局已要求拆除返還原狀，並促請台鐵局加強管理。

高雄港車站北號誌樓及其軌道連動關節，據悉係目前全世界唯一完整留存的1067mm軌距、人工機械式調車裝置，其文化價值甚高，民間團體皆十分重視。惟民國97年舊港站鐵路停駛後，台鐵局管理人力已紛紛調離，致衍生愈來愈多土地及軌道設施損壞佔用情形，周邊居民對於日益荒廢的偌大站區環境亦希望早日改善。囿於站區土地非屬高雄市府所有，故市府已主動向鐵路局提出暫行代管維護方案，並同步推動「高雄港站鐵道文化保存及站區更新計畫」。

市府都發局表示，高雄港站見證台灣鐵路百年的發展歷史，具有保存的價值。舊港站更新保存計畫目的即以積極活化再利用代替目前凍結式的作法，透過都市更新與都市設計手段，促成鐵路文化設施保存「極大化」，及站區融入較高使用強度的關連性商業服務機能。市府亦表示，北號誌樓及鐵軌轉轍連動桿十分“經典”，且經常是地方文史解說的重點，將優先以現況保存方式，整理週邊環境步道，讓民眾易於接近體驗。