圖：市長賴清德視察仁德交流道，多位議員亦前來關切，現場聽取交通局針對交流道地區交通改善的簡報。（記者黃莉寬攝）

台南市長賴清德24日下午視察仁德交流道，多位議員亦前來關切，現場聽取交通局針對交流道地區交通改善的簡報，並指出目前透過交通管理的措施，塞車已經有相當程度的改善，後續在工程面亦應積極推動中長期的建設。賴市長也當場向交通部台灣區高速公路局官員表達市民的期盼，希望中央主管機關能全力協助推動，為大台南市民構建快捷、便利的道路環境。

賴市長表示，台南市政府接到的交通陳情案件中以仁德交流道交通雍塞為最，去年台南縣市合併後，警察局及交通局都很用心，尤其在過年及重要節慶時都有交通維持計畫，以暫時紓解節慶期間的交通流量，但這終究不是長久之計，還是必須尋求解決之道。賴市長說，雖然市府財政困難，但攸關民眾生命安全及生活品質，迫切的事還是要做，在市府同意配合款的支應下，工程改善進度就開始推動，大灣交流道將於103年完成，屆時就可以紓解仁德的交通流量；至於仁德交流道的改善工程計畫，賴市長在行政院院會提出迫切需求，在院長的指示下，高公局曾大仁局長親自來拜訪他，並允諾經費及工程都由高公局負責辦理。

賴市長指出，在經過市府及高公局多次的研議後，共提出3個方案，今天邀請民意代表來，就是要讓議員們知道台南市政府對仁德交流道的解決方案，同時聽取議員們的寶貴意見，後續市府及高公局會再研議、評估哪一個方案的可行性較高。賴市長也表示，會請高公局針對本案進行設計規劃，解決今日眾人提出的問題。

賴市長強調，現在台南市政府的責任就是做可行性評估，高公局會全力來配合，不管是哪一個方案，相信對仁德交流道的交通改善一定有幫助。另外，大灣交流道還是如期的推動，至於有關土地徵收問題，希望議員如果接到民眾的陳情，能站在協助市府的立場。賴市長表示，不論是他或是議員們，對於民眾的陳情，大家都很重視，要如何解決問題，讓建設能順利推動，是大家都很關切的議題。

台南市政府交通局表示，仁德交流道30年前興建時採用的是較簡易的「鑽石型」設計，在匝道出、入口需要使用紅綠燈號誌管制，80年代起隨著社會經濟發展逐漸浮現容量不足的問題。長期以來此區域的交通一直是棘手的難題，但此一區域發展密集，民宅、工廠眾多，難以進行大規模的改善工程。因此，交通局在解決仁德交流道的問題上採用的是「對症下藥、逐一改善」的策略，找出匝道和路口易擁塞的瓶頸點，並以「管理」和「工程」雙管齊下的方法，予以各個解決。

經過市府交通局第一階段針對鄰近號誌予以微調秒差和連鎖的改善後，現在車輛平均等1至2次紅燈，約2分鐘以內都可以通過路口。其次第二階段是在南下出口處利用現有的空間挪出一個右轉車道，有效解決以往經常下匝道車輛無法消化、塞車迴堵到高速公路主線的問題，同時也大大增加行車安全。

交通局目前正推動的第三、第四階段改善均屬以實體工程分散車流的建設，第三階段由高速公路局在南下出口處新建一個往右迴轉的匝道，將上述往虎尾寮地區的車輛徹底分流。

第四階段則是消除北上出口交織，新增北上出口匝道。此階段經過市府評估提出三個解決方案，第一方案是高架增設北出口匝道，第二方案是拓寬高速公路並增設北出口匝道，第三方案是調整高速公路車道佈設並增設北出口匝道。經過評析，第一方案工程經費高需8億多元，施工期間交通維持困難且複雜，建設工期須5年。第二方案工程經費需近2億元，利用高速公路邊坡拓寬及平面側車道南向空間，形成4標準車道加1標準路肩，惟增設北出匝道與現有北入匝道將產生「先入後出」的交織情況，建設工期須4年。第三方案工程經費需7000萬元，不拓寬高速公路，分匯流輔助車道路段，車道寬度將由3.65M縮小為3.50M，建設工期須3年。

今日前往視察仁德交流道改善工程的人員有議員曾王雅雲、林燕祝、曾培雅、林宜瑾、杜素吟、王定宇、陸美祈、陳文科，以及市府副秘書長黃永泰、交通局長張政源、工務局長吳宗榮、都發局長吳欣修、水利局副局長彭紹博、仁德區區長徐萬仲、高公局組長林炳松等人。