臺中市長胡志強今與市籍立委同聲呼籲中央速修財稅劃分法及公共債務法，不然地方建設停擺，傷害的是臺中市民的福祉。胡市長還說，雖然大家政黨不同，都有一個共同的戀人，那就是「臺中市民」，所幸今天沒有人注意顏色，這是好現象，臺中需要的是建設、支持，而非政治顏色。

臺中市籍立法委員不分藍綠關心大臺中的未來發展而共聚一堂，市府藉此機會邀集相關局處首長出席，共提出7案說帖，除了有關舉債空間的公債法以外，包括合理增撥財源補助、推動大臺中完整環型高快速公路網系統、補助快捷巴士（BRT）建設經費、全額補助臺中市接管13條中央管河川與區域排水之經費、補助捷運藍線及橘線綜合規劃經費及污水下水道建設依原核定實施計畫補助經費等，共計約560億元。

對於立法委員蔡其昌關心的環線高架鐵路，胡市長說，東京有條山手線，交通部和市府也有共識要做「山海線」，連接海線與山線、屯區與海線，明年將編列兩千萬經費，中央地方各分擔一半，讓臺中大眾運輸系統連成一個大網絡。

立法委員楊瓊瓔則提出八年八百億治水預算應延期，胡市長表示他舉「雙手贊成」，改成八年一千億，中央政府會說沒錢，「但沒錢也要做事」，沒有錢也要想辦法創造財富還錢，他上任時臺中市也欠債，合併時臺中縣也有欠債，但他一點都不怕，因為他只看到「資產」。

胡市長也說市府一直努力跟教育部溝通，國立高中改制為市立高中，經費不夠市府絕不會接手；還有性侵犯刑後治療專區，法務部沒通知市府又企圖在南屯區重建，地方人士不同意，市府也絕不會同意。

至於環保署「估列」三百億元，要於兩離島、東北中南選出六個低碳示範城市，這樣各地方政府當然會預期平均每個城市最少30億元，但到現在完全沒下文，反而變成市政府「誤會」，他很難接受這件事，實在對不起臺中市民。