為推動「區區有公車」，高雄市政府推出旗美國道快捷公車、假日觀光公車與捷運接駁車等6大路線免費試乘，民眾反應熱烈，一個月以來運量不斷攀升，交通局也持續加開班次因應。副市長劉世芳今日於市政會議後表示，六大路線受歡迎的程度超乎想像，對推動地方觀光與便利偏遠地區交通相當有助益。

為打造大高雄30分鐘生活圈，市府自今（100）年11月1日起至明（101）年2月6日止，推出以旗山轉運站為中心的旗美國道快捷公車、「旗山-美濃」與「旗山-內門」假日觀光公車，及以岡山轉運站為中心的紅70、紅71、紅72捷運接駁公車等6大路線免費試乘，將大眾運輸工具服務範圍延伸至永安、路竹、湖內、茄萣、阿蓮、田寮、旗山、美濃等北高雄8區，上路一個月來受到地方鄉親熱烈好評。

劉世芳表示，縣市合併後為健全大高雄交通路網，市府推行「區區有公車」政策，效果非常好，民眾搭乘踴躍，光是國道快捷公車部分，已加開29個班次，上週日單日就有5000多人搭乘，受歡迎的程度超乎想像，對推動地方觀光與便利偏遠地區交通相當有助益。

交通局長王國材指出，市府推動六大路線公車，原高縣地區的市民感受最深，尤其僅停高鐵、榮總與旗山南站的國道快捷公車，備受市民與觀光客喜愛。根據統計，國道快捷公車平日週五的搭乘量從11月初的2073人，提昇至2994人，週六、週日單日運輸量也從3千多人衝到5千多人，對未來整個高雄市發展幹線公車是非常重要的指標。

王國材說，高雄大眾運輸的進步看得到，在五都及中央也受到熱烈討論與肯定，目前高雄38區已有31區有公車，達成率逾八成，市府也向交通部申請64部低底盤公車與50部一般公車，共114輛，可望於明年加入服務陣容，將配合各區轉運站的建置，優先達到區區有公車的目標，未來進一步優質化服務，包括將國道快捷公車汰換為無污染的電動車，建置區域內環狀公車服務等，完善無縫接軌的交通路網。