圖：市府市政會議特別移師至真愛碼頭舉行，由都發局長盧維屏及捷運局長陳存永向陳菊市長簡報「港灣再造」與「水岸輕軌修正計畫」。（記者王時榮攝）

高雄市政府市政會議今（8）天首次移師戶外真愛碼頭舉行，由都發局及海洋局針對「港灣再造」與「水岸輕軌修正計畫」進行專案報告。市長陳菊表示，透過港市合作，高市將打造亞洲新灣區，四大國際指標性建築將依續完工，同時配合周邊產經發展與人潮疏通，環狀輕軌水岸線計畫也將併進開發，未來除讓世界看見高雄，也可望帶動逾8千個就業機會及達成社會公平目標。

「港灣再造」是高雄重大市政建設之一，自102年起，高雄世貿會展中心、海洋文化及流行音樂中心、港埠旅運中心及市立圖書館總館等將陸續完工啟用，形成「亞洲新灣區」，為服務新灣區內湧進的觀光人潮，並吸引產業聚集投資，高市府決定建構輕軌系統，銜接現有捷運紅、橘線，打造宜居城市的軌道路網。今天市府市政會議特別移師至真愛碼頭舉行，由都發局長盧維屏及捷運局長陳存永向陳菊市長簡報「港灣再造」與「水岸輕軌修正計畫」。

陳菊表示，早期高雄港灣雖鄰近市區，但卻隔著軍事圍牆，與市民的情感距離咫尺天涯，同時伴隨在重工業的環繞之下，雖帶動經濟發展，但也付諸高額的環境成本。然而市府團隊不畏艱難，仍勇敢追求夢想，與港務局共同合作，以國際競圖方式打造出四大指標性的公共建築，這也是高雄人爭取水岸權勝利的象徵。

面對港區開發後續衍生的交通問題，陳菊強調，市府已計畫在新灣區內併進開發輕軌系統，並修正之前水岸輕軌計畫，與高雄環狀輕軌捷運共同合併執行，總建設經費高達165億元。陳菊表示，公共運輸系統初期較難獲利，因此誘因不足，引發民間投資卻步，但打造「30分鐘生活圈」是市府重大施政目標，同時又能帶動新灣區內經貿與觀光效益，因此市府將一肩承擔，透過OT方式建造，再委由民間經營。另外，由於輕軌環狀水岸線工程由原本19.6公里延長至22.8公里，陳菊也盼中央在原有核定44億元的補助下，能再提高經費挹注。

最後，陳菊指出，亞洲新灣區與環狀輕軌水岸線的結合將可為大高雄帶來三大機會，包括：（1）經濟發展機會，新灣區內結合及吸引文創、音樂、遊艇、觀光等產業進駐，未來至少可創造逾8千個就業機會；（2）擴展高雄國際能見度機會，透過四大國際指標性建築，讓高雄晉身國際城市，也讓世界看見高雄，進一步吸引外商駐地投資；（3）社會公平機會，不分貧富、階級，市民皆可乘坐輕軌欣賞港灣風光。