高雄市環保局日前執行「擴大柴油車路邊攔檢」行動，攔檢人員除了「抽油」，還得「趴車」；亦即趴到車下裝置儀器偵測引擎轉速，藉此瞭解柴油車的排煙狀況，但檢測時必須重踩油門，「猛催」到底，難免引起運將的抱怨，但不如此無法取得正確數據，如此雷厲風行的攔檢，終於將不合格率從12％降至4％。

日前環保局在小港區大業北路執行路邊攔檢。檢查項目分為「抽油」與「排煙」，前者係從油箱抽油，調查是否使用非法油品：後者則必須由檢測人員趴到車底，裝置檢測引擎轉速的儀器，工作人員戲稱「趴車」。

該次行動共抽油檢驗24台，送驗11台，另排煙檢驗12台，不合格3台。最新數據統計，98年1到4月，排煙檢測為282台，不合格佔了25台，而抽油檢測為1124台，不合格為5台。

股長黃秉豐表示，五年前油蟲橫行，檢測不合格率高達12％，現在環保局不但積極取締，並協同高高屏三縣市聯合稽查，擴大攔檢範圍，形成區域網絡，讓不法油蟲無處可逃，已將不合格率降至4％，成果卓著。

事實上，「抽油」部分幾乎所有業者願意配合，但「趴車」則往往引起抱怨。檢測人員劉信偉指出，檢測時必須「重踩油門」，才能取得正確數據，這是標準程序，但有些運將心疼老舊愛車，深怕油門猛「催」，車體會受不了。

但沒辦法，根據環保署公告的「車用汽柴成分及性能管制標準」，車輛使用油品的柴油成分，硫含量不得超過50ppmw、致癌的芳香烴含量不得超過35vol%，違者小型車每次將罰鍰新台幣5千元至3萬元；大型車每次將處新台幣1萬元至7萬5千元，硫含量超過倍數越多，罰鍰金額相對越重。