原定明年6月通車的旗美國道快捷公車及觀光公車(旗山－美濃、旗山－內門)三條路線，在各項籌備進度超前下將提前至今年11月1日通車。副市長劉世芳30日率市府交通局長王國材、左營區、旗山區、美濃區人員至高雄客運旗山南站視察進度，劉世芳對籌備進度超前、提前實現大高雄30分鐘轉運生活圈表達欣慰，也希望再加強最後籌備工作，提供最好的運輸服務。

副市長劉世芳表示，發展大高雄30分鐘轉運生活圈，縮短民眾旅行時間與提高可及性是市府重要施政目標，為積極實現政策目標，原定明年6月通車的旗美國道快捷公車及2線觀光公車(旗山－美濃、旗山－內門)，在各項籌備進度超前下提前將至11月1日通車，初期先採一般新公車服務，明年6月全面改用23輛低碳或電動公車營運。縣市合併後，為達成旗山、美濃與高雄都會核心30分鐘生活圈，帶動城鄉均衡發展，讓大高雄民眾都能享受便利快捷之大眾運輸服務，規劃闢駛國道快捷公車，分別由旗山、美濃出發至左營高鐵站；另利用山城區富饒觀光資源，發展旗山、美濃觀光產業，規劃闢駛旗山－美濃及旗山－內門2線觀光公車路線，以串聯旗美觀光文化資源，市府投入轉運站、新公車經費達2.64億元。

交通局長王國材表示，國道快捷公車路線，設高鐵左營站、榮總站、旗山南站、美濃站，尖峰時段每30分鐘1班，以有效疏運市民往來市區與旗美地區。旗山－美濃線沿途設旗山南站、旗山糖廠、美濃老街、紙傘文化村、民俗村、中正湖旅遊園區、美濃客家文物館、鍾理和紀念館、黃蝶翠谷，尖峰時段每30分鐘1班。旗山－內門線洽途設旗山南站、順賢宮、內門紫竹寺、興安宮、南海紫竹寺、308高地、木柵教會，尖峰時段每30分鐘1班。

市長陳菊交通政策白皮書中，規劃建置兩主四次的轉運中心並達成區區有公車目標，包含高雄車站、左營高鐵站兩處主要轉運中心，旗山站、岡山站、鳳山站、小港站等四處次要轉運中心，配合高鐵、台鐵、捷運等軌道運輸，及國道客運、公路客運與市區公車等公路運輸系統的整併，建立綿密的大眾運輸路網。如今，旗美三線公車將提前於11月1日通車，加上旗山轉運站也預定在101年9月改建完工啟用，將可落實發展大高雄30分鐘生活圈計畫，以提供市民更便利、更舒適的大眾運輸環境，也希望提升山城九區的觀光產業水準，吸引更多人至此觀光消費。