因高鐵沿線沉陷疑慮，原3條高鐵站聯外道路計畫喊卡，經過雲林縣政府主動爭取後，該計畫復活再露曙光。雲林縣長蘇治芬表示，中央找到地層下陷原因及提出因應配套措施後，高鐵聯外道路影響沉陷問題可望解決，縣府將向中央爭取以輕質的材料及特殊工法，興建高鐵3條聯外道路，該建議案，已獲行政院政委李鴻源允諾全力協助解決。

蘇治藥與李政委探討高鐵3條聯外道路興建案，雙方初步獲得共識，認為3條聯外道路施工方式，採用輕質的填方及減輕載重施工方法，可克服道路施工對土地造成負荷與沉陷問題，又能確保高鐵安全，則最符合經濟效益的3條路線，仍為雲林鄉親最佳選擇方案。

蘇治芬指出，原規劃的3條路線，是進出高鐵站最省時、便捷的路線，更是鄉親最支持的方案，既然高鐵沿線沉陷問題將獲解決，3路線的停工條件則自然消失，縣府將與交通部、公共工程委員會、公路總局及高鐵局等單位進行協調，努力爭取3條路線的復活。

3條高鐵雲林站聯外道路已完成規劃，原本準備要進行設計施工階段，但公路總局因發現地層下陷且持續擴大，基於安全考量，只好停止高鐵橋下北側道路、南側道路及土庫交流道聯絡道路的興建案。

李政委表示，深水井與彰雲地層下陷有密切關連，因此救高鐵的行動方案，封的全是深水井，其餘淺水井，看不出與現階段地層下陷有關，未來高鐵雲彰段將設置重量管制區，沿線3公里內建物限重量及車站等5開發案，都須採用輕質材料，未來鋪設路面時，也須採用輕質填方。

高鐵雲林站區聯外道路系統改善計畫有5條，其中新設土庫交流道及斗六聯絡道路已完成施設，另高鐵橋下北側道路、高鐵橋下南側道路及土庫交流道聯絡道路等3條路線，因高鐵沿線沉陷的疑慮，公路總局已喊停。