臺北市政府捷運工程局昨（四）日就臺中都會區大眾捷運系統後續路網向府府做簡報，目前除了臺中捷運綠線已經核定外，其餘尚在檢討中，縣長黃仲生在簡報會議中建議藍線延伸至臺中港；副縣長張壯熙則為屯區五十多萬縣民發聲，認為小環線有必要納入。

臺中都會區大眾捷運系統中，烏日文心北屯線即所謂的綠線即將動工，臺北市捷運局昨天向縣府做簡報，檢討其餘路線規劃，其中北捷局分析小環線路線的運量無法達到軌道運輸服務的最低門檻，即每小時六千人次的運輸量，因此建議等生活圈四號線完工後，由改善大眾運輸系統著手；張副縣長則認為，小環線所經路線為屯區，包括太平、大里及霧峰，該區超過五十萬的人口，不容忽視。

另外，有關保留綠線延伸至彰濱工業區部份，張副縣長表示，綠線往西南延伸至彰濱對臺中縣沒有任何的經濟效益，但臺中縣卻必須負擔相當比例的經費，對縣府不公平。

另外，建設處長賴英錫則建議藍線向西延伸至國際街，因該區有弘光、靜宜及東海等大學，活動人口太多，公共設施嚴重不足；而黃縣長則建議藍線繼續延伸至臺中港，他認為臺中港有良好的都市計畫，而且臺中港又是兩岸三通的重要港口，未來潛力無限，希望藍線延伸至臺中港，以帶動港區的繁榮。

臺中縣政府張副縣長表示，軌道鋪下後，將影響該區百年後的發展、軌道鋪設後，自然會有社區、人口及文化的聚集；大臺中現階段的情形雖是民眾到臺中市再轉乘其他的交通工具，這不是民眾願意如此，而是別無選擇，即使一個城市沒有公車、鐵路等，也不應剝奪使用大眾運輸工具的權利，務必替相對發展落後區塊的居民著想。