針對高鐵雲林段受地層下陷影響，雲林縣縣長蘇治芬昨（16）日主動透過同黨籍立委柯建銘及翁金珠邀集中央相關單位研商並釐清下限原因及解決方案（參與單位包括農委會、經濟部水利署、自來水公司、高鐵局、公路總局等單位）。會中自來水公司承諾100年5月底前封填高鐵沿線3公里內之深水井。蘇縣長並提出將高鐵沿線3公里內之敏感區視為特區，應給區內農民優惠配套措施，鼓勵產業調整，以減少水資源需求，減抽地下水，遏止地層下陷加劇，另有關三條聯外道路中央希望暫緩辦理，因高鐵局強調地層下陷持續未穩定，橋下施作不樂觀，此部份縣府原則同意替代道路方案，至於細節另再協商。

會中雲林縣政府提出地層下陷防治短、中、長程建議方案，獲得中央相關單位認同與回應。尤其蘇縣長主張高鐵沿線3公里因其具敏感性，應視為示範特區，政府應投入更多資源，以更優厚的條件獎勵農民作產業調整，如轉作、平地造林等，使水資源需求減少，減抽地下水，減緩地層下限。

日前媒體報導指出，高鐵沿線最新監測結果有加劇之現象，原規劃興建之3條雲林高鐵站聯外道路恐將停擺，且隨地層下陷之加劇，高鐵恐變「慢鐵」。水利處表示，依據水利署委託中研院最新彰雲地區地層下陷監測報告指出；高鐵沿線地層壓縮以含水層3及含水層4為主，亦即在深度200公尺以下之地層，目前主要以深層壓縮導致地層下陷嚴重。另研判可能有相當數量的深層深水井進行深層取水，且均有「濕季增加較多、乾季變少」之趨勢，顯示在深層用水之抽水源在濕季用水較多，乾季用水較少的現象，未來可朝向此方向尋求可能之用水單位。

水利處指出，雲林縣政府依該報告查核相關用水單位，統計發現自來水公司在高鐵沿線鄉鎮200公尺以上之深水井口數，計有為39口，約佔九成。惟雲林縣在地面水資源長期不足，仍需依賴抽用地下水補充其不足，因此如何減抽深層地下水又可滿足雲林縣民生用水為該研商會重點之一。

至於自來水公司每日仍從雲林縣調度水源支援嘉義及彰化地區，鑒於雲林地層下陷若持續加劇恐有影響公共安全之虞，會中也達成共識，請經濟部水利署在自來水管線到達處優先調度水源予自來水公司，以減抽雲林縣深層地下水，自來水公司應於100年5月底前封填二崙鄉2口深水井，屆時雲林高鐵沿線3公里深水井將完全封填，另如水源獲得充足調度時，優先封填雲林高鐵沿線鄉鎮之深水井。

縣府強調，地層下陷的主因肇於超抽地下水，但地層下陷責任不在於農民抽取地下水灌溉農田，解決之道惟有透過水資源開發、水資源有效管理、產業調整及節水措施等多方向共同努力，未來水資源供需獲得平衡後，地層下陷才會達到實質的解套。