台南市賴市長聽取交通局業務簡報，期許以專業能力改善交通，縫合城市差距

臺南市長賴清德於11日下午聽取交通局業務簡報，期許交通局針對縣市合併後，大台南地區的交通現況與未來施政目標所提出的五大發展願景，能以直轄市宏觀角度提出建設藍圖專案，整合大台南交通網絡系統，打造低碳城市、永續環境的健康城市。

交通局長魏建宏於業務簡報中條列，交通局未來將針對市長政見提出的永續大台南、便捷大台南、安全大台南的具體規劃，將織構完善的綠色運輸交通網絡，推動符合需求具有社區功能的捷運化公車系統、設立安全自行車道、加速鐵路地下化與捷運化、完成增闢大灣與柳營交流道後續作業、構建高快速道路系統，並改善易肇事路段與重點取締惡性交通違規。魏局長希望在未來達到建構「人本」「安全」「綠色」的交通環境，營造安全舒適的交通與行人空間、推動省能源低污染的交通工具；構建便捷的交通網路，打通區間的瓶頸路段與健全海空運輸發展；建立以大眾運輸為主的城市，塑造有效率與安全合理的交通環境。

縣市合併後，本市交通局的組織規模與人力與其他四都相較嚴重不足，交通局藉業務報告機會提出希望在第二次組織調整時，能比照其他直轄市的組織規劃，重新調整與補足業務所需人力，才能提供民眾適當的服務。針對這項需求，也獲得市長與相關主管的認同，允諾在第二次組織調整時會給予適當的協助。被交通部多次建議修正的停管作業基金管理辦法，賴市長也指示交通局依循行政程序改為專款專用，而免費停車證的發放，在縣市合併後也該進行檢討使用者的層級與使用時間，避免車輛佔用停車位周轉率不高的問題。

賴市長表示，交通局若單以競選時政見提出規劃，恐會有未符合實質需求的缺點，交通局可就專業提出更宏觀的建議，並於市政會議上提出專案報告，期許具有社區功能的捷運化巴士系統可在市長4年任期內執行，因這是目前最符合台南地區的交通使用需求。

縣市合併後，多項原為中央管轄的交通業務皆陸續移撥直轄市政府管理，賴市長也希望交通局能提升執政的角度，不要在意接管中央移撥的業務後會有多少負擔，在打造輕軌系統上，可改為定位為發展觀光而不只是運輸功能，結合高雄的捷運系統將其延伸至台南，減少交通部考量建造成本過大的疑慮。未來安平港的港務功能也需要重新定位調整，逐漸脫離高雄港的管轄，追求港市合一的目標，甚至利用於兩岸直航與客貨運、休憩遊艇的使用功能，用交通縫合城市差距。