跨縣市路廊交通號誌協調機制測試成功

嘉義市現有多條重要之聯外幹道均跨越嘉義市、縣轄區，惟同一條幹道位於縣市交界處前後路口交通號誌（紅綠燈）分屬市府與縣府管理，並依各自交通處（局）設定之時制計畫定時運轉，因而產生同一條幹道相鄰的交通號誌有不連鎖、車輛無法順暢、續進行駛的狀況，因此市府自97年度即陸續與嘉義縣交通局共同研議建立「跨縣市路廊之交通號誌協調機制」，以改善跨縣市路廊號誌不連鎖問題，今年度則持續擴充建置嘉義市彌陀路至嘉義縣大義路段之交通號誌協調機制。為驗證測試本項機制實際運作功能，市府特於5月24日下午偕嘉義縣交通局分別於彌陀路及吳鳳南路兩處跨縣市路廊，完成自動偵測與動態控制之現場測試。

市府97年度係挑選忠孝路及吳鳳南路跨縣市路段進行跨縣市路廊交通號誌協調，改善忠孝路與吳鳳南路跨縣市路廊號誌不連鎖的問題。以吳鳳南路為例，車輛偵測器自動偵測該路段達到「車多」門檻值（平均車速小於35公里/小時、密度大於18）或「擁塞」門檻值（平均車速小於20公里/小時、密度大於18）時，即同時傳送指令至嘉義市市及嘉義縣交控中心兩處中心確認路段係車多或擁塞後，自動啟動交通號誌協調機制，並無線傳送預先設定之時制計畫至現場路口號誌，且該路段跨縣市路廊各路口均同步連鎖，完成動態的、即時的號誌時制轉換（例如綠燈由20秒轉換成40秒的時制）。今（99）年清明節掃墓連續假期間，吳鳳南路跨縣市路段因成功執行上述簡易式動態控制，即不再產生嚴重的交通擁塞問題。

因此，本年度遂以前期所建置之C2C（嘉義市交控中心對嘉義縣交控中心）資訊交換平台為基礎，持續於彌陀路進行跨縣市路廊號誌時制設計，配合更新號誌控制器及佈設車輛偵測器以執行簡易式動態查表，逐步朝向真正的、動態的「智慧化號誌控制」方向邁進。