「地下油蟲」販賣漁船用油給貪小便宜的柴油車司機，造成嚴重空氣污染，這兩年環保局與警方、環保署督察大隊等單位聯手「嚴打」，同時以自主管理制度鼓勵合法業者，鞭子與胡蘿蔔齊下，不合格率從95年的14％，進步到98年的1.7％，今年一到四月，攔檢508輛次，僅一件開罰，不合格率0.2％。

高雄市環保局長李穆生指出，由於漁船在空曠的公海行駛，所以允許使用未經脫硫處理的廉價柴油，但這種劣質油品，燃燒後所排放的廢氣，含硫量是超級柴油的200倍以上；可是漁船用油便宜，加上政府補助漁民油錢，因此有些不肖漁民，放著捕魚的正業不幹，專與「地下油蟲」勾結，將漁船用油販賣給貪小便宜的司機，這種犯行，依法可處以罰鍰台幣七萬五千元。

這兩三年來，環保局與環保署南區環境督察大隊、環保警察聯手取締非法用油；不定期、不定點設置攔檢站，只要目視發現大貨車排放黑煙，就攔下來抽油檢測。

密集而不間斷的「嚴打」，加上環保局鼓勵業者「自主管理」，亦即若業者提出合法的油品來源證明（如中油或台塑的供應契約），以及與合格修配廠簽訂的保養維修計畫，即可獲得三個月至半年的「柴油車自主管理合格標籤」，有此「免死金牌」，可以暢行高高屏三縣市，不必害怕被攔檢。

李穆生說，棍子與胡蘿蔔齊下的策略有效，這幾年柴油車使用非法油品的情違規行為年年大幅下降，95年攔檢抽油的結果，有14％的貨車不合格，96、97年密集鐵腕取締，降為6至8％，98年成績出乎意料的好，只有1.7％，99年一至四月，攔檢508輛次，送驗分析共23件，檢驗結果不合格為1件，不合格率為:0.2％。

對於非法用油大幅減少，李穆生感到相當欣慰，他強調，陸地上的貨車使用漁船用油，對都市的空氣品質傷害相當大，人們若長時間處於硫氧化物過高的環境，不但會導致呼吸系統出問題，還會造成皮膚病變；此外，空氣中的硫化物也會形成酸雨，堪稱「環境殺手」，對此違規行為，環保局取締絕不手軟。