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交通部政務次長陳彥伯及桃園市長張善政等人今10日出席「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」桃園新站工程開工典禮。目前有關桃園鐵路地下化建設計畫中，已有平鎮、中壢站、桃園站相繼進入施工階段，將提供旅客更優質、舒適的鐵路運輸服務及搭乘體驗。

張善政表示，桃園車站每日旅運量達5萬3,000人次，是臺鐵全線運量排行第二名的車站，今日桃園新站正式開工，也是桃園交通發展的重要里程碑，期盼桃園新站能夠如期、如質完工，讓桃園市區以新站為核心重塑城市地景。

桃園市政府捷運工程局長劉慶豐表示，桃園新站完工後，將可與捷運綠線G07站及捷運棕線轉乘，方便旅客搭乘大眾運輸系統，未來再配合機場捷運及捷運三鶯延伸線，連結大臺北都會捷運系統，讓軌道運輸更加便利。在工程進行期間，市府將持續與鐵道局密切合作，除提供旅客良好的運輸服務外，鐵道局也會做好相關施工交通維持，以減輕施工造成的不便及衝擊。

捷運工程局指出，桃園鐵路地下化建設計畫，全長17.9公里，依交通部鐵道局規劃，主體工程分為8標，平鎮車站、中壢車站及桃園車站路段在內的 3標主體工程已進入施工階段，其餘中路車站及中原車站等2標主體工程，可望在今年陸續開工。桃園車站路段鐵路地下化工程預計119年底完工，桃園新站規劃地上三層、地下二層，並設置2座島式月台、3處出入口，提供電梯及電扶梯等月台服務設施，新建的桃園車站與臺鐵公司興建的開發大樓，預期將成為桃園的新地標，同時將縫合鐵路兩側都市發展，帶動沿線土地有效開發利用，對提升桃園地區鐵路運輸服務及加速都市發展有極大助益。

捷運工程局表示，捷運綠線G07站在施工過程中曾面臨文化資產保存等相關課題，捷運工程局先期透過多方溝通、舉辦文資議題專家學者座談會等措施，將文資議題妥善處理完畢。臺鐵桃園車站未來在施工時亦將同樣面對相關課題，捷運工程局也願意分享處理經驗，以供鐵道局處理文資議題，讓工程順利，如期如質完工。