JR四國常務取締役営業部長藤本聰(右2)與台鐵公司副總經理黄振照、松山車站站長葉合祺、鳴日號設計師邱柏文、JR四國列車設計師松岡哲也等合影。／旅奇傳媒提供.jpg

JR四國觀光列車「四國真中千年物語」。／JR四國提供.jpg

JR四國觀光列車「伊予灘物語」。／JR四國提供.jpg

JR四國觀光列車「志國土佐_時代黎明物語列車」。／JR四國提供.jpg

台鐵鳴日號設計師邱柏文Johnny Chiu(左)與JR四國列車設計師松岡哲也(右)分享列車設計故事。／旅奇傳媒提供.jpg

四國旅客鐵道公司(以下JR四國) 為紀念與國營臺灣鐵路股份有限公司(以下台鐵) 兩地松山車站同名簽訂的《松山車站友好車站協議》在2023年10月邁入10周年，特別於1月17日選在台鐵松山車站舉辦「JR四國列車設計師x台鐵鳴日號設計師對談」，期望透過活動讓台灣旅客對於JR四國有更深刻的認識，並增進台日間友好交流。

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活動安排實際在JR四國觀光列車車廂內服務的松田美月，以乘務員的視角帶領聽眾認識「伊予灘物語」「四國真中千年物語」「志國土佐 時代黎明物語」等特色觀光列車。並邀請台鐵觀光列車「鳴日號」設計師邱柏文Johnny Chiu和JR四國列車設計師松岡哲也進行對談，分享列車製作的幕後故事，從列車設計契機、理念發想、外觀設計、內部裝潢等各面向進行經驗分享。更進一步討論觀光列車與行駛沿線的互動影響、列車對貢獻社會的未來展望等。

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2019年邱柏文因為一封主動投書的公開信，讓決心改革的台鐵美學小組看見他的決心，得到設計列車的任務。邱柏文說，鐵道陪伴許多台灣人的生活，在他人生的回憶中也有許多台鐵的身影，這讓他認真思考如何用自己的力量為台鐵盡一份心力、提升列車美學，才寫了公開信。之後他打造出台鐵觀光列車史上重要里程碑「鳴日號」，更完成台灣首輛會移動的五星美食車廂「鳴日廚房」，憑藉兩台列車拿下世界大獎，更進一步主導捷運新北環狀線車廂、「新台馬輪」、「澎湖輪」等的設計，邱柏文回想這都是因為台鐵勇於突破，才帶起台灣公部門提升美學的意識。

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松岡哲也是JR四國職員，原本負責車站設計等建築業務的他，在進公司近二十年時突然被問到能否幫忙設計特急列車，之後被調至公司的設計專案部門著手列車設計。由自家職員來設計列車，在日本各家鐵路公司之中實屬罕見。2014年觀光列車「伊予灘物語」誕生，結合瀨戶內海伊予灘夕陽等意象的紅色列車受到人眾熱烈歡迎。松岡哲也表示，四國是一個小島嶼，觀光列車不僅提供移動的功能，讓乘客透過搭乘列車體驗當地魅力更是一大使命。在「伊予灘物語」之後更推出「四國真中千年物語」、「志國土佐時代黎明物語」等結合四國香川縣、德島縣、高知縣、愛媛縣各地特色的列車。

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JR四國常務取締役営業部長藤本聰於開幕致詞表示，希望透過本次活動增加台灣旅客對四國觀光列車的興趣與認識，進一步促成旅客前往四國旅遊的契機。2024年愛媛縣松山市的道後溫泉經過五年的整修工程，將於7月全面重新開放。JR四國松山站立體化工程也即將完工，新松山車站將於秋季正式啟用。2025年在四國及其周邊將舉辦瀨戶內國際藝術祭、大阪世博會等盛大活動。JR四國將持續發展更多魅力行程，回應台灣旅客需求，並努力加深台日友好關係、擴大相互交流。