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各縣市公車路線受疫情影響，使用人次大幅降低，加上缺工、司機確診、一例一休及物價上漲等因素，業者營運成本大幅增加，迫使公車業者陸續提出停駛或減班，進而影響民眾搭車權益。新竹市公車合理營運成本自107年審定為每公里46.666元，為符合市場行情與公車業者營運成本，112年2月20日「新竹市區汽車客運審議委員會」通過112年3月1日起將合理營運成本調整至52.174元。

高虹安市長表示，公共運輸經營不易，必須透過政府輔導與補貼、業者永續經營與民眾支持，才能創造良好的大眾運輸環境。業者面臨經營困境，市府勇於承擔，提高合理營運成本及編列預算，與業者共體時艱、度過難關。

交通處長倪茂榮表示，因疫情、原物料上漲、一例一休等因素，業者經營越來越困難，桃竹竹苗合計超過70條路線營運受影響，嚴重影響民眾搭車權益。另因疫情影響加速改變民眾飲食與消費方式，使外送業與貨運業興起，加上公車司機工作時間長，壓力大，薪資又不高，駕駛員陸續出現離、轉職，造成駕駛荒與人力調度困難狀況，使業者有車無人，只能減班砍線，為確保業者持續經營，市府去(111)年已提供市區公車駕駛員每月4000元、業者5000元紓困補助。

此外，市府也在去(111)年陸續拜訪5家市區客運業者，除與業者保持良好溝通管道也了解經營動向，確保路線正常營運；另外，也蒐集其他縣市111年合理營運成本及補貼機制，以雙北為例，每車公里合理營運成本已調高至66元，另在2月13日又傳出竹竹苗公路客運部分路線停駛、減班，已影響市民搭車通勤通學權益。

倪茂榮處長也表示，竹市迄今已4年未檢討，確實有檢討必要性。市府在今年一月已委託專業顧問公司檢討合理營運成本，並就油價、物價、薪資等上漲幅度計算，每公里合理營運成本由46.666元調整成52.174元，也在今(112)年2月20日「新竹市區汽車客運審議委員會」審議通過並在3/1起公告實施，以確保市區客運路權2月28日到期，3/1得以接續營運，預估經費增加1377萬元，由市府編列預算補貼客運業者，同時也將與業者協商提高駕駛員薪資，留住司機也逐步恢復因疫情減班的路線，確保民眾搭車權益。

交通處表示，本次合理營運成本採分階段方式調整，第一階段就實際油價、薪資與平均物價指數保守估計為52.174元，後續將蒐集本市5家業者近3~5年的18項成本資料進行分析，計算出較符合實際狀況之營運成本，創造政府、業者、民眾三贏的公共運輸環境。