因應未來縣市合併，高雄市持續推動城市永續概念，以「生態廊道」為主軸，藉由公園、濕地等生態據點的闢建，同時展開與高雄縣串接的河川及自行車道規劃，結合縱橫全高雄的自行車道、林蔭景觀大道、社區通學道與通勤道，以及未來市區鐵路地下化之後改造而成的鐵道綠廊，更形成綿密的綠帶網路；銜接後勁溪、曹公圳、愛河、前鎮河等藍帶，構成多樣化的生態空間系統，建構藍帶綠網的大高雄。

工務局表示，近期《天下雜誌》「縣市競爭力調查」，高雄市在「環境力」拔得頭籌，整體排名也大幅進步為全國第二名。為了要將工業城市轉化成為適合居住的生活環境，工務局採用多元方式積極改造城市環境；除了愛河、後勁溪及前鎮河整治成果有目共睹外，近期努力推動「二號運河再造計畫」，致力讓其景觀換然一新，且開放閘門銜接愛河，而得以活化水系與生態機能。

在綠化方面，對舊有公園進行系統性的改造，例如捷運沿線的明誠公園、中央公園、高雄公園與舊部落地區的興仁公園等。同時自北而南也開闢援中港濕地、檨仔林埤濕地公園、凹子底森林公園及大坪頂區的熱帶植物園；鄰近愛河的中都地區有12公頃的濕地公園即將開闢。此外，更推動「空地綠美化」專案，利用租稅減免，鼓勵公私有土地綠化，並提供為市民休憩場域。這項計畫自96年起至今（98年9月），完成約230公頃的空地綠化，減碳量達到上萬噸，並改善環境髒亂。在市區綠色生態據點陸續闢建同時，與高雄縣串接的河川及自行車道也展開規劃，藉以點、線、面串聯成綿密的生態網絡。

高雄市掌握山、海、河、港等自然資產，以水與綠為建設基礎，持續推動生活、生產、生態等三生理念，未來縣市合併，永續發展的大高雄生活圈指日可期。