縣府開辦快捷1、2、3號公車通車以來，均以免費搭乘方式，吸引民眾善加利用大眾運輸系統，目前快捷1號將於免費服務期滿3年後，自104年4月2日起改採收費制繼續營運。縣長邱鏡淳9日在縣務會議中表示：雖然民眾應有使用者付費的觀念，但仍指示交通旅遊處，應依民意反映，適時調整票價與路線。

交通旅遊處表示：擬採一段式收費搭乘（全票15元、學生優待票12元、半票8元），將提送新竹縣議會審議。另考量快捷1號尖峰時段經常滿座，受限於行駛高速公路，無法立位（乘客不得站立搭乘），刻正提案考量加開班次，以符實際需求。

交通旅遊處表示：而快捷2號及3號培養運量近3年來，載客率績效仍不顯著，甚至比收費路線快捷7號還低，基於公共運輸資源有限，營運路線需考慮里程數、班次、發車頻率及執行經費等因素，須有一定搭乘人數，方符合運輸經濟效益與永續發展，客運公司亦能自付盈虧及長久營運。

為有效運用公共運輸資源，將自4月2日起裁撤快捷2、3號路線，未來民眾可善加利用快捷5號、快捷7號及竹北免費市民公車，轉乘科學工業園區管理局─橘線巡迴巴士（生技產業大樓、高鐵站、新瓦屋客家園區）前往園區，或搭乘快捷7號至婦幼館站轉乘快捷1號前往園區。

目前交通旅遊處正依據新竹縣整體公共運輸規劃案成果報告，依本縣民眾旅運調查結果，研擬新闢路線，如「竹東(中豐路二段)─竹北(火車站)」，並視實際需求提出其他方案，並將邀集客運業者，檢討現行公共運輸的適宜性，以補強部分地區公共運輸的不足。

縣府目前規劃的市區公車共有快捷1、2、3、5、6、7號共6條路線，快捷1、2、3號自101年4月2日通車，以免費搭乘方式提供竹北民眾通勤科學園區，快捷5號及6號自101年7月9日通車，亦以免費搭乘方式，分別提供往返湖口工業區至高鐵站及竹東至內灣之民眾，快捷7號則於102年11月30日通車，停靠竹北境內各大站點（市公所、火車站、學校、機關及高鐵站等），並以電動公車取代柴油大客車，響應節能減碳。