捷運松山線將於103年11月15日加入大臺北都會區捷運系統營運路網，並回歸原始規劃係由5個L型路線環環相扣，其中新店線與松山線連接成綠線，信義線與淡水線連接成紅線。因應松山線通車後營運模式改變將影響新北市市民搭乘捷運乘車習慣，新北市政府交通局表示，為維護新北市市民搭乘權益，前經多次與臺北市政府協調松山線通車後營運模式，以避免造成新北市旅客搭乘不便。在「降低民眾不便」、「增加運輸效能」、「營運可行性」等角度的考量下，新加入路網之松山線回歸原規劃營運方案後，會有以下幾點優點：

第一、臺北地區大多民眾透過1次轉乘即可抵達目的地，轉乘車站更多元便利，例如新店地區往返南京東西路、松山地區，淡水往返大安、信義地區均可一車直達。

第二、新店線列車增加轉乘車站，人潮可分流，分散搭乘更舒適！例如新店、淡水、新莊、蘆洲、板橋及土城地區往返內湖，部分車站省5元。

第三、捷運路線各自營運互不干擾，調度方便，班次可更密集，例如松山新店線尖峰時間班距由原先6分鐘縮短為約4至5分鐘。

配合分流營運模式，新店線不僅班距可有效縮短，且至西門站轉乘時，可在固定之月臺轉乘，於同層對向即可轉乘板南線。新店線旅客轉乘方式亦更趨多元選擇，往台大醫院以北的旅客，可至中正紀念堂站同層對向轉乘信義線及淡水線，往文湖線於南京東路站轉乘即可，選擇 性增加也更方便，且往返內湖地區部分車站更可省5元；另外，營運第1個月並提供優惠方案，除持悠遊卡行經新通車路段之里程（西門站-松山站）不計票價外，由古亭至南勢角或至新店（含小碧潭站），往返臺大醫院至淡水各站（含新北投站），持悠遊卡搭乘，優惠票價由8折降為7折。

對於松山線通車後營運模式調整，將可能對新北市新店區民眾產生搭乘習慣改變之調適問題，新北市政府在通車半 年前即積極辦理相關說明會、印發小傳單及透過智慧里長系統宣傳等，讓新北市市民提早瞭解及因應松山線通車後轉乘方式的改變；此外，新北市政府亦與臺北市政府捷運工程局及臺北大眾捷運股份有限公司通力合作，參考東門站及捷運信義線通車經驗研擬完整宣傳及引導計畫，目前已將海報張貼於各車站、列車車廂及各人潮聚集處；摺頁已置於各捷運車站、新北市政府1樓詢問處及本市部分區公所，歡迎 各位民眾至前述地點索取。

另於通車初期，為讓大家都能快速熟悉松山線通車後的搭乘方式，臺北捷運公司將於重點轉乘站搭配車站與列車廣播、發放乘車指南隨身小卡、大型看板派員解說，以及加派支援人力協助旅客引導與轉乘。相信這樣的努力，新北市民眾將會很快地克服松山線加入後分流轉乘的小困擾，並逐漸感受因班距縮短及轉乘多元化便捷路網所帶來的交通便捷。