圖：全長1.18公里的杉林大橋道路災修工程完工開放通車（記者陳玉芳攝）

高雄市杉林高129線杉林大橋道路災修工程，是杉林、甲仙跨區的主要道路，原橋長120公尺、寬9公尺，改建後的新橋長依據河川法線加強到370公尺、寬9公尺，引道長810公尺、寬8公尺，全長1.18公里，橋梁採用預力梁橋及鋼拱橋方式設計，跨距370公尺，經費約2.4億元，已於日前完成並開放通行。該工程十分艱鉅，完工後可縮短城鄉距離、塑造杉林區代表象徵，促進整個杉林區觀光產業發展。

工務局新工處表示，杉林區高129線是杉林通往木梓里及天主教聖地真福山的主要幹道，其間有旗山溪貫穿，需仰賴杉林大橋以縮短交通時間、增加便利性，98年莫拉克風災造成杉林大橋引道被大水沖毀，護岸也受損流失。為便利地方交通，提昇行的安全，市府工務團隊秉持專業，工程施作力求穩固與安全，總工程經費約2億4千萬元。

陳菊市長在100年6月26日前往杉林區視察該工程時，聽取地方民意代表建議，隨即指示工務局新建工程處在水流方向、力學科技等專業考量下，研究減少橋梁落墩的可能性，避免因土石、漂流木衝撞堵塞，影響橋梁安全，故採取126公尺鋼拱橋及244公尺預力梁橋方式設計。

新工處指出，88風災後杉林大橋引道遭沖毀，雖然在99年1月修復了，但因河川治理線已變更為370公尺，為了避免重複受災，故杉林大橋必須重新改建。為了維護河流通洪及橋梁安全，除了以基樁打入岩盤固結外，並在主河道以跨距126公尺的鋼拱橋跨越以減少落墩，地下基樁打入河床18公尺，橋墩鄰近舊橋，施工必須保護舊橋，施工十分艱鉅。

為了改善原129線接杉林大橋，因路線斜交影響行車安全問題，市府也採截彎取直方式，由台21線以直交方式開闢新的129線，除了縮短道路長度，減少行車時間外，也大幅提高行車安全。

新工處指出，杉林大橋道路災修工程完工後可大幅改善目前杉林大橋跨越旗山溪跨度不足問題，解決水患及提昇用路人行駛安全，並平衡城鄉發展、活絡地方繁榮、增加地方收益，提昇橋梁服務水準、降低水患致災及減少交通事故。