議員關心覽車的預算編列觀光旅遊局長：鑽探費用絕無重複編列

市府觀光旅遊局101至103年都編列新大線與雪谷線纜車的鑽探經費，市議員吳顯森等人認為預算重複編列?觀光旅遊局長張大春表示，101年的鑽探是針對路線上的地質做大規模的調查，102年做環境影響評估，103年的鑽探是針對預訂塔柱與場站的地質做調查及委外經營招商，這都是確保未來覽車安全的必要支出。

吳顯森議員表示，市府從100年完成可行性評估之後，101、102年已經編列鑽探費用，103年預算又編列鑽探費用，他詢問是否有重複編列的狀況？為什麼這三年共花1億元預算鑽探？

張局長答覆說，100年編列的500萬元預算是做可行性評估，101編列2,000萬元是做路線的大規模地質調查，102年編列的7,065多萬預算是做為環境影響評估、水土保持計畫與用地變更與取得使用，而103年編列的2,500萬預算是做更精確的地質鑽探與委外經營招商。

張局長表示，101年、103年編列預算雖都是鑽探費用，101年是針對路線的地質進行大規模的調查，避免順向坡或是破碎地帶，並依據調查結果確定路線；而103年編列的鑽探預算則是針對預訂的塔柱、場站位置做更詳盡地質分析與環境影響評估，都是確保未來覽車的安全的必要支出。

張局長也表示，目前規劃將辦理覽車BOT，但是環境評估與地質調查的由市府先做，不僅可以加快興建進度，也可降低廠商投資風險，以吸引更多廠商參與投資。