行政院經建會原則同意中山高速公路增設銅鑼交流道，29日將進行環境影響差異分析審查。為解決增設交流道後路面逕流水排入大濫圳，影響農田灌排水路，縣長劉政鴻28日邀集相關單位會勘後，決議在大濫圳排入口增設二處直徑100cm涵管，將水分流至自強大排，並在匝道橋下設滲流井減少逕流量，以爭取審查順利通過。

交通部高公路規劃增設銅鑼交流道採取「單點鑽石型」方案興建，工程計畫位置在國道1號140k+075處，工程經費10.27億元由高公局負擔，交流道用地及地上補償費約9千萬元由縣府負擔。

工務處長林文雄表示，中山高速公路增設銅鑼交流道用地，縣府已經辦理分割，待交通部後續環境影響差異分析及建設計畫報行政院核定後，即可辦理用地徵收。交流道預定98年底發包施工，民國100年12月完工通車。

針對地方擔心增設交流道後路面逕流水排入大濫圳，恐影響農田灌排水路，縣長劉政鴻上午邀集高公局中工處、苗栗農田水利會、銅鑼鄉公所人員會勘增設交流道後路面逕流水與農田灌排水路界面問題。

工務局指出，原大濫圳排水量為1.83cms，增設交流道後增加逕流量約0.1cms，經研議，決定在大濫圳排入口增設二處直徑100cm涵管，將水分流至自強大排，以降低流入大濫圳流量，同時將在匝道橋下設滲流井減少逕流量。

工務局表示，增設二處涵管，自強大排分流量可達1.38cms（0.69cms×2），屆時流入大濫圳的流量將由原1.83cms減少為0.55cms，將不會影響現有大濫圳的排水。

圖上：交通部高公路規劃增設銅鑼交流道採取「單點鑽石型」方案興建，縣長劉政鴻28日邀集高公局中工處、苗栗農田水利會、銅鑼鄉公所人員相關單位會勘。

圖下：增設銅鑼交流道路面逕流水排放解決方案，決議在大濫圳排入口增設二處直徑100cm涵管，將水分流至自強大排，並在匝道橋下設滲流井減少逕流量，以爭取審查順利通過。