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為舒緩許厝港濕地濱海道路假日交通壅塞問題，自113年10月12日(星期六)起，每逢例假日及國定假日上午8時至下午17時，於濱海水防道路(海邊路)進行單向通行及順向停車之管制，以提升民眾遊憩品質，提醒用路人注意上述管制。

許厝港濕地是北台灣最大海岸型濕地，民國100年被內政部列為國家級重要濕地，是候鳥南遷北返的中途休息站，具有極重要的生態保育價值。許厝港溼地傍晚迷人的絕美夕陽，是欣賞黑腹濱鷸、唐白鷺，也是踏浪、觀景的絕佳地點，假日也吸引許多遊客前往。

環保局長陳世偉表示，許厝港濕地濱海道路較狹窄，假日大量車潮湧入，容易造成交通混亂、打結，甚至可能干擾野生生物棲息、覓食，因此自113年10月12日(星期六)起，於許厝港觀景台旁之濱海水防道路(海邊路)進行交通管制，管制期間為例假日及國定假日上午8時至下午17時，僅開放順時針單向通行及單側靠右停車。此外，為鼓勵民眾以低碳永續、生態友善的方式造訪濕地，環保局預計於今年11月候鳥季活動，提供電動輔助自行車供民眾免費借用騎乘漫遊，輕鬆享受桃園海岸之旅，詳情請密切注意臉書「許厝港濕地秘境」粉絲專頁(https://www.facebook.com/xucuogang?locale=zh_TW)。

海岸及資源循環工程處呂明錡處長表示，後續將持續關切當地交通狀況，盼兼顧觀光發展、生態環境、環境教育，並提供民眾更安全、舒適的體驗。也呼籲民眾多採用低碳、樂活的方式來觀光，共同為後代打造健康永續的遊憩環境。

圖：善化區LM陽光電城多目標立體停車場動土典禮（記者田進山攝）

圖：善化區LM陽光電城多目標立體停車場動土典禮（記者田進山攝）

圖：善化區LM陽光電城多目標立體停車場動土典禮（記者田進山攝）

圖：善化區LM陽光電城多目標立體停車場動土典禮（記者田進山攝）

善化區LM陽光電城立體停車場動工 啟動智慧綠能新地標

台南市政府致力於擴充停車供給，提升整體停車環境，獲中央核列13座立體停車場均已完成發包，今(11)日由市長黃偉哲主持第12座前瞻立體停車場「善化區LM陽光電城多目標立體停車場」動土典禮，未來除基本停車功能以外，另於1樓設置多目標使用空間，將土地使用效益極大化，成為地方發展的核心，預計於115年2月完工，屆時將擴大陽光電城整體停車供給，並滿足居民的日常需求。

市長黃偉哲表示，市府團隊非常重視市民在停車、公共設施服務等方面的需求，積極盤點公共設施土地進行多目標開發，不僅能節省經費成本，提供多功能的公共設施服務，增加民眾使用的便利性。市府配合前瞻基礎建設計畫爭取中央補助，闢建善化區LM陽光電城多目標立體停車場，總經費5.42億元，中央補助經費1.8億元，採統包工程方式執行，期許能藉由縮短規劃設計作業及行政程序時間，盡快提供民眾便捷的停車服務。

市長黃偉哲進一步指出，隨著南部科學園區的迅速發展，陽光電城的住宅人口不斷增加，當地的交通與停車需求也隨之上升，連帶也衍生出更多公共設施服務與基礎民生需求，市府利用區內唯一的停車場用地以立體多目標方式開發，能解決地方多年以來停車空間不足的課題。

交通局長王銘德表示，善化區LM陽光電城多目標立體停車場為本市第12座動工的前瞻立體停車場，該基地位於龍目井路北側，土地面積約0.25公頃，藉由停車場立體使用之設計，達到空間使用的最佳化，除了滿足民眾停車需求外，也能經由附屬事業的挹注，增加停車場經營效益。立體停車場規劃地上4層，頂樓停車方式設計，興建完成後，汽車停車位將從原有的101席提升為304席及機車停車位將從原有的72席提升為230席，並再增設1,600平方公尺多目標使用空間，預計115年2月完工。

局長王銘德說，陽光電城周邊多為住宅區使用，停車場除了肩負停車功能以外，良好的人行動線及車行動線是設計中的重要課題。本案設置連續人行步道，以提供安全的步行空間，並確保停車空間方正，創造順暢且安全的動線。停車場的外觀設計採用水平格柵與鋁板牆整合的看板，有利於室內環境通風與採光，也能減少對周邊環境噪音及光害的衝擊，同時透過綠建築節能設計，實現市府推動低碳綠能城市的決心。

停車場完工後，也將規劃綠能停車空間，未來將引入專業停車場業者設置智慧停車系統及綠能充電系統，期許統包廠商能如期如質推動工進，加速完善陽光電城周邊公共設施服務。

圖：9人座小巴車頭有LED字幕顯示路線，車身也有大台南公車標誌和路線號碼（記者田進山攝）

圖：9人座小巴車頭有LED字幕顯示路線，車身也有大台南公車標誌和路線號碼（記者田進山攝）

圖：9人座小巴車頭有LED字幕顯示路線，車身也有大台南公車標誌和路線號碼（記者田進山攝）

南市9人座小巴開進安南區 9路公車更接地氣

大台南公車9人座小巴開進安南區，市區「9路」公車（台南火車站─長溪路─公學路二段─公親里）自9月起在離峰時段試辦導入9人座小巴，交通局並依據民眾搭乘需求與回饋，滾動調整班次時刻，已公佈正式班表，每日班次從23班增加至37班，即日起提供鄉親更接地氣的服務。

交通局長王銘德表示，市長黃偉哲對公共運輸有獨到創意，指示交通局應調查旅客人流需求，彈性運用各種車型提供公車服務，先前已在安平區開行9人座小巴公車路線獲得好評，本次規劃安南區公親里路線，配合學生需求尖峰以大巴行駛，離峰時段則以9人座小巴維持基本服務，調度更有彈性。

交通局指出，本次部分改採9人座小巴行駛的「9路」公車，由台南火車站經安南區長溪路、公學路二段至公親里，因公親里路幅狹小，傳統大型公車不易通行或迴轉，改採9人座小巴更適合深入村里服務。

9路原每日行駛23班次，現採用9人座小巴雖然車輛變小，但更加靈活彈性，每日增加至37班次，而增班的部分如果全以傳統巴士行駛，成本至少增加15%以上，無形中可節約公帑。

此外，過去推動14路公車改採9人座小巴路線以來，因加密班次，等車時間縮短，雖然車型變迷你，但通車後運量反而逆勢成長3成，也有帶動公共運輸整體成長效果。

交通局補充，配合路網重整，未來安南區規劃904、905兩條「厝邊公車」，聯絡鹿耳門天后宮、鹿耳門聖母廟往返安南醫院、和順轉運站，也評估採用中型巴士或9人座小巴行駛，預計113年底至114年陸續通車，深入村里提供最接地氣的公車服務。

公共運輸處處長吳俁之表示，9人座小巴公車搭乘方式和一般公車相同，在站牌處招手搭車，車頭有LED字幕顯示路線，車身也有大台南公車標誌和路線號碼，車內則比照公車設置電子票證刷卡機、站名播報系統、投現零錢箱，且大台南公車App還特別開發貼心功能可顯示車內剩餘座位，歡迎民眾多加利用。

圖：9人座小巴車頭有LED字幕顯示路線，車身也有大台南公車標誌和路線號碼（記者田進山攝）

圖：9人座小巴車頭有LED字幕顯示路線，車身也有大台南公車標誌和路線號碼（記者田進山攝）

圖：9人座小巴車頭有LED字幕顯示路線，車身也有大台南公車標誌和路線號碼（記者田進山攝）

南市9人座小巴開進安南區 9路公車更接地氣

大台南公車9人座小巴開進安南區，市區「9路」公車（台南火車站─長溪路─公學路二段─公親里）自9月起在離峰時段試辦導入9人座小巴，交通局並依據民眾搭乘需求與回饋，滾動調整班次時刻，已公佈正式班表，每日班次從23班增加至37班，即日起提供鄉親更接地氣的服務。

交通局長王銘德表示，市長黃偉哲對公共運輸有獨到創意，指示交通局應調查旅客人流需求，彈性運用各種車型提供公車服務，先前已在安平區開行9人座小巴公車路線獲得好評，本次規劃安南區公親里路線，配合學生需求尖峰以大巴行駛，離峰時段則以9人座小巴維持基本服務，調度更有彈性。

交通局指出，本次部分改採9人座小巴行駛的「9路」公車，由台南火車站經安南區長溪路、公學路二段至公親里，因公親里路幅狹小，傳統大型公車不易通行或迴轉，改採9人座小巴更適合深入村里服務。

9路原每日行駛23班次，現採用9人座小巴雖然車輛變小，但更加靈活彈性，每日增加至37班次，而增班的部分如果全以傳統巴士行駛，成本至少增加15%以上，無形中可節約公帑。

此外，過去推動14路公車改採9人座小巴路線以來，因加密班次，等車時間縮短，雖然車型變迷你，但通車後運量反而逆勢成長3成，也有帶動公共運輸整體成長效果。

交通局補充，配合路網重整，未來安南區規劃904、905兩條「厝邊公車」，聯絡鹿耳門天后宮、鹿耳門聖母廟往返安南醫院、和順轉運站，也評估採用中型巴士或9人座小巴行駛，預計113年底至114年陸續通車，深入村里提供最接地氣的公車服務。

公共運輸處處長吳俁之表示，9人座小巴公車搭乘方式和一般公車相同，在站牌處招手搭車，車頭有LED字幕顯示路線，車身也有大台南公車標誌和路線號碼，車內則比照公車設置電子票證刷卡機、站名播報系統、投現零錢箱，且大台南公車App還特別開發貼心功能可顯示車內剩餘座位，歡迎民眾多加利用。

圖：南市開設觀光司機外語及觀光培力課程，提供觀光運輸駕駛進修機會（記者田薏莉攝）

圖：南市開設觀光司機外語及觀光培力課程，提供觀光運輸駕駛進修機會（記者田薏莉攝）

圖：南市開設觀光司機外語及觀光培力課程，提供觀光運輸駕駛進修機會（記者田薏莉攝）

圖：南市開設觀光司機外語及觀光培力課程，提供觀光運輸駕駛進修機會（記者田薏莉攝）

圖：南市開設觀光司機外語及觀光培力課程，提供觀光運輸駕駛進修機會（記者田薏莉攝）

南市打造國際觀光城市 觀光運輸司機外語接待服務能力再升級

為打造國際觀光城市、提升台南友善旅遊服務品質，台南市政府觀光旅遊局今年續辦「台南觀光司機外語及觀光培力計畫」，以觀光公車客運駕駛、計程車業者及小客車租賃業者為對象，配合業者營運時間及擴大培訓範圍，加開溪北地區之受訓場次，共開設六梯次的觀光司機外語及觀光培力課程，提供觀光運輸駕駛進修機會。今年亦配合多國語言菜單翻譯資料庫增設泰語基礎課程，期以完善多國語言友善接待環境，搭配觀光計程車司機培訓，強化導覽及接待技巧，協助職業駕駛們能學習更多種語言應用。

市長黃偉哲表示，載客運輸業為觀光服務之基礎，台南市幅員廣闊，經過市府團隊多年努力，持續完善大眾運輸路網，提供旅客便捷服務。計程車及小客車包車機動性強，運將更是最了解在地私房美食名單的老司機，為自由行及小團體旅客最佳選擇。協助前線運將們具接待國際旅客、提供友善觀光服務之能力，是市府團隊持續努力的目標，期許觀光運輸業者與市府團隊一起投入，提升並精進服務品質，做好迎接國際旅客的準備。

觀光旅遊局長林國華表示，觀光司機培訓自100年開辦以來皆頗受好評，初期觀光接待培訓以英語為主，後因日本及韓國旅客為大宗客源而陸續加入日語及韓語，亦針對多元文化如穆斯林旅客而設計接待須知及創新服務等課程，目的為提升觀光運輸業司機面對國際旅客之應對能力。今年配合該局建置之多國語言菜單增設泰語基礎課程，期透過觀光司機培訓，讓運將習得多語種之應對技巧與服務，從容面對國際旅客，甚至藉此培養第二專長，增加旅客營收客源，帶動觀光服務產業蓬勃發展，創造多贏的觀光經濟效益。

觀光旅遊局說明，此次觀光司機培力計畫含英、日、韓、越、泰等5種語別，課程涵蓋接待外語、國際禮儀接待技巧及創新服務等內容，透過專業講師解說，讓運將了解應對多元文化的旅客時，需具備之基礎接待技巧及優質服務要項。另外，透過特聘崑山科大外籍生擔任助教、扮演外籍旅客運將互動的實際演練，也能有效提升學習效率。

此次培力計畫共計有84位學員獲頒結業證書，與去（112）年52位相比明顯提升。客運業者表示，透過培訓及演練，遇上外籍旅客能更從容應對，非常感謝市府觀旅局安排觀光司機培訓，提升職業駕駛外語及觀光接待知能。

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歡慶雙十國慶，新竹市10月10日將首次在金城一路（華夏金城社區前）舉辦國慶升旗典禮暨音樂嘉年華。民政處表示，升旗典禮將於當天7時30分舉行，由曙光女中以專業的儀隊演出揭開序幕，隨後風城青少年管弦樂團奏響國歌，並由晶晶兒童合唱團帶來動人的國歌合唱。另在指定時間內，前往活動拍照區打卡上傳至社群，就有機會兌換限量1,000張面額100元的早餐兌換券，讓市民在歡樂中共同慶祝國家生日。

民政處強調，活動現場不僅有豐富的好禮兌換和DIY手作體驗，還有精彩的演出，從8時40分起將有李明德、南方二重唱、小鳳飛飛、于台煙、曾心梅、李麗芬、葉璦菱等重量級藝人帶來視聽盛宴，歡迎早起一起享受這場音樂饗宴。此外，新竹市立動物園當天將開放免費入園，邀請市民一同度過歡樂國慶。

民政處指出，「113年國慶盛典新竹樂章」活動於10月10日盛大舉行，為維持活動進行順暢，部分道路將實施交通管制措施，請用路人注意相關交管資訊。詳細管制時間及路段資訊如下：

一、10月8日9時至16時，金城一路調撥車道，雙向通行。

二、10月9日14時至17時，金城一路（金城一路103巷至金城三路）封街。

三、10月9日9時至10月10日16時，金城二路（金城一路至建功二路）封街。

四、10月10日5時30分至9時，金城一路辦理升旗典禮封街。

民政處說明，建議民眾可搭乘「182號公車」，於「新竹火車站（中正路）」站上車，往新竹高鐵站方向，經過8站後於「金城新村口站」下車，步行約300公尺即可抵達將軍村。自行開車民眾，會場周邊共有2處停車場，於交維管制時段可停至金城一路路邊停車場、將軍村停車場，步行至會場，歡迎攜家帶眷一起來慶祝中華民國的生日。

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山陀兒颱風持續龜速逼近台灣，雲林今(2)日雖尚未有明顯強風豪雨，但仍有些許零星停電事故，主要停電區域集中於台西、麥寮、口湖、東勢等沿海地區鄉鎮，累計曾停電戶數已逾1萬多戶，截至今日17時止已全數恢復供電，此次颱風預計入夜後風雨量將持續加劇，如造成停電事故，台電仍會持續竭盡全力儘速恢復供電。

雲林區營業處為防止風雨造成停電，已派人加強線路巡視維護，進行預防性樹木修剪，減少樹木碰觸及毀損線路，並針對地勢較低窪的變電所做好擋水措施、完成抽水機測試，以預防及減輕颱風帶來的影響及災害。成立「緊急應變小組」，整備自有人力及承攬商逾250多位工程人員、出動機具昇空車68輛、吊臂車47輛，一般工程車127輛，全力戒備待命。

停電發生時，台電將主動派員搶修，民眾亦可透過台電網站(http://www.taipower.com.tw)於颱風期間設有的「颱風停復電資訊」專區，輸入停電地址、停電狀況等，即可馬上查詢或通報停電資訊，快速又方便，若不便使用網路，可撥打台電1911客服專線或雲林區處停電通報電話(05-5323927)。

雲林區營業處提醒，如果看到電線掉落或出現外露狀況，立即通知台電處理，千萬不要自己前去撿拾或碰觸，避免釀成觸電意外。電力搶修工作必須依照「供電樞紐變電所→主幹線→分歧線」的原則來進行，並以火車、自來水及通話通信等公用設施為優先，請遇到停電狀況民眾多多體諒!

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新竹市政府積極落實市長高虹安提出的「宜居永續、交通暢行」施政策略，逐步汰換老舊公車引進全新電動公車，並規劃一條全電動公車營運的「先導公車」路線進行示範，獲得交通部公路局5200萬元補助，將打造10輛嶄新電動公車由國光客運經營。代理市長邱臣遠23日前往試乘新車表示，「先導公車」營運是竹市朝向永續發展的一大步，更是市府團隊與中央攜手推動低碳運輸的重要里程碑。

邱代理市長表示，市長高虹安上任後成立交通改善小組，每月親自主持交通改善小組會議及道路交通安全會報，更積極跨縣市協調，解決科學園區交通問題，並向中央爭取相關經費補助。去年3月16日，交通部長王國材陪同立法院交通委員會竹市交通建設，會中市府提出全電動公車路線的「先導公車」計畫，獲得部長允諾支持及預留電動公車供竹市使用，去年4月隨即提送申請計畫；並於10月再次向交通部公路總局提出優先核定請求，最終順利獲得批准。

邱代理市長說明，10輛由中央補助經費打造的電動公車，日前已完成2輛車體的製造，其餘8輛預計9月30日完成後進行試營運，預計今年年底前先導公車將正式營運，未來也將持續輔導業者汰換電動公車，透過大眾運輸節能減碳，落實「宜居永續、交通暢行」市政願景。

交通處長倪茂榮表示，「先導公車」路線採全電動公車營運，後續將與巡迴巴士紅線與橘線整併，並搭配182公車路線班次調度，串聯新竹車站、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，班距40分鐘將縮短20分鐘，上路後即納入桃竹竹苗通勤定期票優惠範圍，大幅提升乘車便利性，預期將大幅提升整體運量。

倪處長說明，為鼓勵市區公車業者投入電動公車營運，市府已在北大停車場、生醫園區等建置充電椿，預計9月底完成，未來將逐步在公車路線沿路的大客車停車場增設充電椿。此外，針對新闢電動公車路線須招募司機投入營運，為協助業者招募司機，市府已向中央爭取司機薪資補助，期盼提供良好的經營、工作環境，與業者逐步實現「永續環保、節能減碳」的全電動公車運輸環境。

倪處長指出，市府積極改善公共運輸環境，除務實檢討合理營運成本、司機每月薪資補助、優良司機表揚及司機座談會，也推出桃竹竹苗通勤定期票優惠政策、增加11輛低地板公車、持續建置候車亭、推動全電動先導公車、建置大客車充電樁、規劃建置智慧公車站牌、優化iBus App等措施，期望多管齊下，鼓勵更多市民朋友踴躍搭乘大眾運輸。

交通處表示，全新上路的電動公車皆為低地板車型，低地板公車比率也將由48%提升至55%，低地板車體以及無障礙斜度板可提供年長者、輪椅族及攜帶娃娃車的家長們更安心友善的服務，車上並設置無障礙席位及專用下車鈴，全面保障身心障礙者乘車權益，讓乘客搭車更方便。

交通處說明，為提高行車安全，新車搭載先進駕駛輔助系統(ADAS)，可偵測車輛偏移、行車視野盲區、駕駛不當行為系統、提供碰撞預警、7吋環景顯示系統等安全措施，將駕駛及民眾的行車安全提升至更高層次。另外，電動公車具備快速及慢速充電模式，快速充電可在15分鐘內從20%充至80%，大幅提升營運效率。

交通處補充，新購電動公車除印有竹市先導供公車辨識外，市府特別在新車外觀設計融入竹市吉祥物皮卡及種子小夥伴的元素，增添活潑與親和力，歡迎市民多多利用大眾交通運輸，減少碳排，共同打造宜居永續的安居科技城。

圖：永康區中山南路排水渠道災後復建工程單行管制（記者田進山攝）

圖：永康區中山南路排水渠道災後復建工程單行管制（記者田進山攝）

南市永康區東橋七路單行管制，請用路人提前改道

台南市政府水利局為改善永康區中山南路淹水問題，辦理「永康區中山南路排水渠道災後復建工程」，預計113年9月25日至11月15日進行中山南路與東橋七路路口，惟東橋七路路幅寬度有限，故須採單行管制，交通局已將該區域納大臺南智慧交通中心監管，呼籲用路人依指示牌面及現場交管人員引導行車，及關注台南即時交通資訊網最新資訊，以降低當地交通壅塞的時間。

交通局局長王銘德指出，東橋七路為台1線與台20線間重要通行幹道，上下班尖峰時間汽機車流量大，因應水利局排水工程，路口施工區域無法維持雙向通行，考量中山南路已取消紅燈右轉且車流已有壅塞情形，避免東橋七路車流因車道調整造成壅塞，故規劃東橋七路管制只出不進，往東橋七路車流建議改道至東橋一路行駛，施工廠商將於中山南路設置多面改道指示牌，如：「東橋七路禁止右、左轉」、禁制標誌及告示牌、「往東橋重劃區請改道東橋一路右、左轉」及「往東橋七路」等方向指示牌，並請施工廠商加派義交人員指揮，以利維護交通安全及順暢。

交通局呼籲用路人，東橋七路單行管制初期可預期將會造成民眾不便，請用路人依牌面及現場交管人員指示行駛，並可藉由收聽警廣、或臺南即時交通資訊網(https://tntcc.tainan.gov.tw)掌握即時路況，以及提早避開壅塞時段。大臺南智慧交通中心已將東橋七路周邊重要路段，如中山南路、東橋一路、康橋大道、大橋一街等納入密切監測，並將配合車流流量，機動調整紅綠燈秒數，遇特殊路況並立即通報警察局加速排除，以將施工造成交通衝擊降至最低。

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新竹市將於9月22日在新竹漁港舉辦「2024七龍珠主題路跑」，交通處表示，為維持活動進行順暢，部分道路將實施交通疏導措施，並提醒用路人注意相關交通疏導資訊。

交通處說明，當日詳細管制時間及路段資訊，包括：1、南側新港南路（海巡署—新港二路）9月20日09:00至9月21日18:00，封閉雙向車道，配合交管人員彈性管制；2、南側新港南路（海巡署—新港二路）9月21日18:00至9月22日16:00，封閉雙向車道；3、北側新港南路（海巡署—新港二路）9月22日05:00至11:00，封閉雙向車道，配合交管人員彈性管制；4、天府路二段（新港南路—榮濱南路）9月22日05:00至11:00，封閉東向車道西向車道彈性管制。5、榮濱南路（天府路二段—延濱路）9月22日05:00至11:00，封閉南向車道北向車道彈性管制；6、西濱路一段275巷18弄（榮濱南路—海濱路）9月22日05:00至11:00，封閉雙向車道；7、海濱路（天府路二段—西濱路一段1巷）9月22日05:00至11:00，封閉雙向車道；8、17公里自行車道9月22日05:00至11:00，配置人員導引。

交通處補充，警察將視現場交通情形實施彈性交通管制，請用路人行前做好行程規劃，並配合警察及義交指揮改道，以維護交通安全。

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今年中秋，尖石鄉及橫山橫公所按照往例，分別於中秋假期的前（ 13）一日及第一（14）日辦理中秋晚會。 因逢中秋假期的第一天且為週末，天氣晴朗。雖不是連續假日， 民眾利用中秋假日出遊，前往內灣及尖石地區， 尖峰時段再現如織的旅遊車潮。使得警力原已吃緊的橫山分局， 為維護轄區重要節日安全，不得不犧牲中秋假期， 為民眾提供良好的治安與平穩的交通環境，繆力服行勤務。

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所幸本次假期，內灣風景區的交通勤務， 橫山警分局利用縣政府於2023年6月10日在內灣120線9處 路口所架設的12台攝影機，所啟用的智慧號控資訊系統， 獲取該系統所提供的即時交通、攝影機畫面， 作為勤務規劃以及執勤員警交通疏導的參考， 有效改善本次假日期間尖峰時段交通壅塞情形。

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橫山分局於執行勤務之餘，也藉由二場晚會的機會， 向鄉民宣導交通安全及反詐騙宣導。呼籲民眾， 中秋佳節民眾歡聚團圓，烤肉飲用酒精飲料，應注意「喝酒不開車、 開車不喝酒、翌日宿醉不上路」的安全飲酒原則。 來內灣風景區旅遊，亦請遵守交通管制措施及現場員警、 義交人員之交通指揮，確保交通秩序與安全。

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林業及自然保育署新竹分署為改善往來觀霧國家森林遊樂區行車安全，預定本(113)年9月9日~9月13日期間視天候許可，擇一日進行3K+000及11K+400瀝青混凝土路面鋪設作業，將於工區前後實施交通管制，管制時間為該日上午8時0分至下午4時0分，採每小時放行10分鐘，中午12時0分至13時0分不施工。

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新竹分署指出，為維護大鹿林道良好且安全的路況，將逐步進行林道改善工程，並實施交通管制作業，屆時請用路人耐心等候並請配合交管人員的指揮，造成不便敬請見諒。

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因應新竹客運公司退出經營新竹地區公路客運路線，交通部公路局前於今(113)年2月公告開放路線經營申請，由捷乘客運取得竹東地區7條路線籌備經營權，包括【5609】、【5625】、【5626】、【5627】、【5630】、【5631】及【5634】，該公司已完成相關營運籌備工作，並於今(1)日舉行啟動儀式正式提供服務，無縫接駛新竹客運原營運路線，確保竹東地區鄉親基本民行不中斷，持續提供優質、便捷的公共運輸服務。

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交通部公路局新竹區監理所表示，自從新竹客運公司宣布不續營新竹地區公路客運路線後，公路局及該所便積極規劃相關因應方案，包括調整公路客運合理成本、提供業者聘僱駕駛補助、尋求新業者投入服務及轉型幸福巴士替代等，經過多方努力之後，很高興有新的客運業者投入公共運輸市場，希望能為新竹地區客運發展帶來新的氣象，也重申政府對於大眾運輸基本民行的重視。

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新竹區監理所另表示，捷乘客運在竹東地區接駛的7條路線，行駛動線與停靠站位均與原本新竹客運相同；在班次方面，大部分路線仍維持原行駛班次，另其中【5609】、【5630A】路線有增加平日班次，【5634】路線亦新增每日往、返程各2班次，提供更密集的班次服務；在營運車輛部分，目前配置8輛車營運，其中包括4輛無障礙車輛，將可提供年長者及行動不便者更便利的無障礙運輸服務，有關詳細班次時刻表及無障礙班次服務可至公路客運即時動態資訊網或下載ibus app查詢，歡迎民眾多加搭乘利用。

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新竹區監理所最後說明，後續新竹客運雖尚有其他路線將陸續退出服務，不過該所目前已有輔導新的業者積極籌備接駛，也有部分路線轉型幸福巴士當中，期於未來在其他路線也能順利無縫接軌，提供新竹地區穩定的公共運輸服務。

圖：市持續辦理各校園周遭通學交通路段口改善需求專案（記者田薏湄攝）

圖：市持續辦理各校園周遭通學交通路段口改善需求專案（記者田薏湄攝）

圖：市持續辦理各校園周遭通學交通路段口改善需求專案（記者田薏湄攝）

圖：市持續辦理各校園周遭通學交通路段口改善需求專案（記者田薏湄攝）

開學首日南市路況順暢 人本交通保障學童安全返校

台南市各級中小學113學年度於今(30)日開學，有鑑於每逢新學年開學期間，新生家長常因不熟悉接送流程及校園周邊道路環境而困在車陣當中，除了提高事故的風險，也容易造成動線紊亂、交通堵塞，台南市政府透過跨局處合作，在暑假期間即針對本市校園周邊交通號誌、標線、行人動線及管制措施等通盤檢討，開學日並由警察局加派警力協助疏導，市區路況尚稱順暢。

交通局長王銘德指出，為提升行人友善交通與校園通學環境，本市持續辦理各校園周遭通學交通路段口改善需求專案，在開學前進行實地現勘與研提各項改善措施，113年共有95校提出需求，改善項目包含增設(或調整)紅綠燈及標誌標線、路平與遷移校園周邊障礙物、建置通學步道、家長接送區等需求，截至7月底共計已完成74校。市府團隊也配合中央「提升道路品質計畫」、「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」、「永續提升人行安全計畫」等計畫，積極爭取經費辦理校園周邊通學步道及人行環境改善，彙整規劃共77校改善建置案，目前已完成36校，其餘41校將於113年底至114年陸續完工，以期維護年輕學子用路安全。

局長王銘德表示，依據往年統計數據顯示，開學第一週上午7時到8時，平均汽車流量會較暑假期間增加約10%、機車流量則增加約16%，為加強應變措施，交通局針對市區校園周邊易壅塞路段，於開學前調整健康、府前、金華、南門、西門及公園路號誌時制，並由智慧交通中心加強監控路段旅行時間變化，透過CCTV攝影機掌握即時路況情形，必要時調整綠燈秒數及通報警察局協助，校園周邊重要路口亦由警察局加派警力與義交，以及各校導護志工協助疏導交通，維持行車秩序與學童安全。

局長王銘德也再次呼籲，如需開車接送學童，建議家長提早出門，也可多加利用即時交通資訊網了解交通狀況、事先規劃路線，避免人、車擁擠耽誤時間。開學期間車輛增多，也請用路人遵守標線、號誌與現場員警指揮循序前進，共同努力維持有序行車環境。

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目前客運業普遍面臨駕駛缺員問題，為了擴大徵才吸引更多民眾投入駕駛工作，交通部公路局新竹區監理所與桃園市政府交通局共同合作，將訂於113年8月24日10時至14時，於桃園客運總站舉辦「駕駛安薪 運轉成金」大客車駕駛擴大徵才活動，現場除了說明目前政府多項就業獎勵方案及輔導措施外，也會邀請各大客運業者設攤派員介紹詳細工作內容及待遇福利等，現場報名並將發送相關宣導小物及優惠券等，歡迎有興趣的民眾當日至現場了解相關徵才訊息。

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新竹區監理所表示，當日擴大徵才活動將邀請包括桃園客運、亞通客運、亦捷科技、中壢客運、捷乘客運、國光客運、指南客運、臺北客運、三重客運、首都客運、大都會客運，以及葛瑪蘭客運等客運業者設攤招募，預計提供約250個駕駛員職缺，另外還有部分遊覽車業者提供約30個駕駛員職缺，薪資待遇約4萬5,000元至8萬元不等，還有其他獎金與福利等，薪資條件相當優渥。

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另對於目前尚未從事客運駕駛或不具有職業大客車駕照的民眾，該所則有推出大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案，提供駕駛訓練費用、訓練期間生活津貼及穩定就業獎勵金等多項補助，最高可領13.9萬元。此外，桃園市政府交通局也配合再推動「受訓即就業」大客車駕駛疊加補助方案，提供學習津貼、完訓獎金、里程碑獎金及儲蓄險(原住民及新住民)等多項補助，希望透過中央與地方共同合作，穩定大客車駕駛就業市場及吸引更多朋友投入駕駛服務工作，為民眾提供穩定、安全及高品質的客運服務。

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另外活動當天也將邀請勞動就業職訓服務處及交通警察大隊等相關單位，於現場提供就業諮詢與媒合輔導服務，以及進行交通安全相關業務宣導等，歡迎踴躍參加。

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新竹市113年8月18日將舉行「2024竹塹中元城隍祭-遶境賑孤」活動，為維持活動進行順暢，部分道路將實施交通疏導措施，請用路人注意相關交通疏導資訊。詳細管制時間及路段資訊說明如下：

一、封路路段

1. 中山路段（西大路至大同路）15時至24時

2. 北門街段（中山路至北大路）15時至24時

3. 中正路175號-177號13時至22時

4. 北門街（民富街至城北街）鄭氏家廟前13時至22時

二、管制路段

1. 中山路（中正路口至西大路口）10 時至翌日2時

2. 北門街（東門街口至北大路口）10 時至翌日2時

3. 英明街（全段）10 時至翌日2時

4. 世界街（全段）10 時至翌日2時

5. 東門街（中山路口至中央路口）10時至翌日2時

6. 仁德街（中山路口至江山街口）10時至翌日2時

7. 北大路（延平路口至東大路口）10時至翌日2時

8. 演藝路（全段）10 時至 14 時

9. 東大路二段（經國路口至中央路口，慢車道）10時至16時

10. 中央路（東大路口至西門街口）10時至22時

11. 西門街（中央路口至育英路口）12時至22時

12. 育英路（西門街口至中山路口）12時至20時

13. 中山路（警光路口至西大路口）12時至24時

14. 中和路（中山路口至民富街口）12時至20時

15. 民富街（中和路口至中正路口）12時至22時

16. 北新街（全段）12時至20時西大路（北大路口至經國路口）12時至20時

17. 經國路（西大路口至城北街口）12時至20時

18. 城北街（全段）14時至22時

19. 北門街（北大路口至中正路口）12時至22時

20. 中正路（北門街口至中山路口）12時至22時

21. 大同路（北大路口至東門街）10時至22時

22. 勝利路（西門街口至中山路口）12時至24時

23. 延平路一段（中山路口至經國路口）12時至24時

24. 復興路（東門街至文昌街）12時至24時

25. 東前街（大同路至武昌街）12時至24時

26. 武昌街（林森路至東前街）12時至24時

27. 文昌街（東門圓環至武昌街）12時至24時

28. 林森路（復興路至林森路182巷）12時至24時

交通處補充，員警將視現場交通情形彈性延長或提前結束管制，活動範圍周邊道路得視實際情況實施彈性交通管制，請用路人行前做好行程規劃，並配合警察指揮改道，以維護交通安全。

圖：南市再添18輛示範型電動公車營運首度行駛國道（記者田薏莉攝）

圖：南市再添18輛示範型電動公車營運首度行駛國道（記者田薏莉攝）

南市再添18輛示範型電動公車 投入橘9、橘9-1、橘13營運首度行駛國道

台南市爭取中央「示範型計畫」補助，電動公車新車18輛已上線，即日起投入橘9、橘9-1及橘13路線營運，連絡佳里、麻豆、嘉義高鐵站、台南市區等地，也是全國首批示範型電動公車行駛國道高速公路的路線，民眾直呼太開心，紛紛表示要找機會搭乘嘗鮮。

市長黃偉哲表示，市府致力於打造低碳淨零城市，配合國家「2030年市區公車全面電動化」政策，自109年起不再補助業者購買柴油公車，逐年爭取補助汰換電動公車，本批電動公車上線後，全市電動公車突破百輛大關，達113輛，已超過全市公車總數4分之1。

交通局長王銘德指出，本次上路18輛電動公車為華德公司打造，並經過交通部「示範型計畫」審查核定補助，每輛車可獲交通部及環保署補助700萬元，共計補助1.26億元，成功爭取中央資源投入南部公共運輸建設，具有交通平權意義。

局長王銘德表示，本次18輛電動公車由「漢程客運」營運，將行駛橘9、橘9-1麻豆、佳里至嘉義高鐵站，及橘13麻豆至台南市區等路線，3條路線都是行駛國道1號的重要路線，全新車輛上線之後可大大提升服務品質。

王銘德進一步指出，本批車輛同樣依循大台南公車識別系統，採用橘色窗花意象塗裝，車身上和車頭前方也加上電動公車專屬的綠能閃電LOGO，還配備全彩LED車頭顯示，方便民眾一眼辨識，也為公車服務增添熟悉的親切感。

公共運輸處長吳俁之指出，本批電動公車上路後，全台南市已有113輛電動公車，電動公車比例提升至26%，同時無障礙公車比例也上看75%，另因應中央自113年修正電動公車補助規定及申請程序，市府也已輔導各客運業者訂定長期、多年度的補助計畫，加速爭取補助，將高品質的綠能車輛普及至全市。

8月24日起南市10處行政區單向2車道路段開放機車行駛內側車道（記者田進山攝）

8月24日起南市10處行政區單向2車道路段開放機車行駛內側車道（記者田進山攝）

8月24日起南市10處行政區單向2車道路段開放機車行駛內側車道及不強制二段式左轉

台南市政府為保障機車族路權及騎乘安全，自112年10月起針對單向2車道路型內側仍禁行機車道路展開專案檢討，迄今已將16條路段原有禁行機慢車標字刨除並移除兩段式左轉牌面，讓機車可以騎乘內側車道並依需求選擇左轉方式，經分析開放路段的交通事故並未明顯增加，且用路人普遍反映良好，為利道路行車管制的一致性及用路人易於辨識，針對目前已開放的10處行政區(原六區加永康區、仁德區、歸仁區與關廟區)內所有單向兩車道路段，自8月24日起將一次性全面開放，同時也保留原機車二段式左轉待轉區。

交通局局長王銘德指出，從去年10月起逐步推動開放單向2車道機車行駛內側車道及取消強制機車二段式左轉的試辦計畫，已實施的16條路段總長32.4公里共計384個路口，因開放路段長度與路口已達一定數量，各種路段型態、路口管制方式、特殊路口等均已有涵蓋，且經過相關成效評估，整體而言單向2車道路型內側車道開放機車騎乘、路口直接左轉並未明顯增加道路行車風險。

局長王銘德表示，市長黃偉哲在道安會報指示該專案檢討如評估無增加交通安全疑慮時應加速、擴大來做開放，交通局檢討已開放的10處行政區目前剩36條道路尚未開放，將自8月24日起全面開放，交通局將提前兩周派工移除36條路段上的強制機車兩段式左轉標誌，並增設相關指示牌面，從24日凌晨開始機車即可行駛上述道路內側車道，並於路口選擇於內側車道直接左轉或於外側車道進行二段式左轉，禁行機慢車標字預計113年底前完成刨除，標字未完全刨除前警察局亦將配合在開放路段不舉發違規行駛禁行機慢車道。

局長王銘德表示，檢討本市其它行政區尚有15區共27條路段仍屬單向2車道路型且內側禁行機車、管制路口應二段式左轉，考量路段分散且交通特性(如整體車流量、運具使用年齡等)與都會區略有差異，將再持續與地方溝通後續推動辦理方式。

交通管制科科長方川和表示，上述10行政區內除市府主管道路外尚有公路局及工業園區權管道路，永康區台20線的中山南、北路公路局新化工務段刻正辦理路面更新及標線重繪，將併入本次36條路段內同步於8月24日起開放，另工業園區道路權管單位原則上同意配合市府政策，惟涉及工程經費等因素無法配合於8月24日同步開放，交通局將再與各路權單位溝通後續推動時程，因此交通局特別提醒用路人行經台南產業園區(科工區)、新吉工業區、永康科技工業園區、安平工業區等4處園區內道路仍應遵循道路上實際交通設施之管制方式來騎乘與左轉彎。

各工業園區權管道路範圍內屬單向2車道路段：

台南產業園區(科工區)：科技五路、工業二路、工業五路、工業六路。

新吉工業區：新吉一路、新吉二路、新吉三路、新吉五路、新吉六路、安新一路、安新二路、安新三路、安新五路、安新六路。

永康科技工業園區：永科環路、永科東路、永科五路。

安平工業區：新平路、新樂路、新信路。

南市仁德三爺溪萬代橋改建近今日恢復雙向通車（記者田薏湄攝）

南市仁德三爺溪萬代橋改建近今日恢復雙向通車（記者田薏湄攝）

南市仁德三爺溪萬代橋改建近今日恢復雙向通車（記者田薏湄攝）

南市仁德三爺溪萬代橋改建近今日恢復雙向通車（記者田薏湄攝）

南市仁德三爺溪萬代橋改建近尾聲今日恢復雙向通車 提供民眾安全道

為解決仁德區三爺溪沿線每逢豪大雨易發生淹水問題，台南市政府向水利署爭取經費改建萬代橋，打開三爺溪河道瓶頸段，有效擴大通洪斷面及提升防洪能力。近期改建工程已進入尾聲，今(6)日中午恢復雙向通行，市長黃偉哲今日上午再次前往視察，檢視通車前準備工作，務求施工交通不打結，全部工程如期如質在明年初完工，提供民眾一條安全通暢的道路。

市長黃偉哲表示，市府向水利署爭取到逾4.13億元改建萬代橋，改建後橋長跨度由22公尺增長為42.3公尺，橋樑寬度27.4公尺，原有河道深度則增加1.5公尺，採不落墩設計以減少河道阻礙，降低水位，並提升防洪標準為10年洪峰流量，有效擴大通洪斷面及提升防洪能力，降低區域淹水損失。

黃市長強調，他相當重視萬代橋交通情形，在施工的同時要維持周圍交通順暢，特別感謝中央協助、立委及議會通過預算、市府團隊合作，共同完成這項高難度工程，在凱米颱風期間發揮功能有效防汛。儘管本次台南淹水面積與過去88風災相比，已從一萬多公頃降為不到七百公頃，但希望未來連一公頃的淹水都不允許，市府會在防汛方面不斷精進努力。

工務局指出，萬代橋改建工程採半半施工，現橋樑主體工程皆已完工，7月16日已先行恢復仁德往東區方向通車，今日中午也將恢復東區往仁德方向通行，後續將進行臨時便橋拆除作業及護岸復舊工作，預計於114年1月全部完工。

工務局說明，三爺溪排水全長13公里，集水面積約6300公頃，是二仁溪下游段之主要支流，集水面區橫跨仁德區、歸仁區、永康區、東區及南區。由於集水區範圍都市化程度高，區域排水路坡降平緩且通水斷面不足，三爺溪沿線每逢豪大雨即易發生淹水情形，附近居民及來往通勤民眾苦不堪言，加上位處市道182線上的萬代橋，交通頻繁，落墩及淤積問題導致渠道束縮嚴重亦易壅高迴水造成溢淹。

工務局補充，改建後的萬代橋採不落墩設計，有效增加65.4%的通水斷面，打開三爺溪河道瓶頸段。日前凱米颱風帶來豐沛雨量，在仁德降雨最高24小時達348毫米，然昔日易淹地區不再，足見三爺溪改建發揮作用，民眾均表示相當滿意。工務局將加速導排永康大灣、崑山、仁德太子路及工業區，將暴雨逕流有效排入仁德滯洪池，減緩上游淹水問題。

今日立法委員陳亭妃、王定宇及市議員郭鴻儀、陳皇宇、吳禹寰、黃肇輝、杜素吟、鄭佳欣、曾培雅、蔡筱薇皆到場關心，在地議員不分黨派讚賞台南市府的治水，強調過去中華醫大附近只要大雨就逢水必淹，而這次風災帶來豪大雨，南關線境內只有零星的路面積水，沒有住戶或廠房內有進水，讓整個南關線脫離遇雨必淹的慘況。

南市交通局盤點檢討重新調整停車格位尺寸（記者田進山攝）

南市交通局盤點檢討重新調整停車格位尺寸（記者田進山攝）

南市交通局持續盤點檢討 重新調整停車格位尺寸

台南市舊城區因道路路幅小且巷弄路口多，部份路邊停車格尺寸畫設剛好符合停放小型車輛，導致民眾停車不易，交通局經接獲各界反映後，已先行檢討中西區路邊停車格長度是否符合標準，並已完成重點路段的格位重新劃設450餘格，將持續擴大辦理便利民眾停車。

交通局局長王銘德表示，台南市部分路邊汽車停車格剛好符合小型車輛的長度，主要為早年市中心實施路邊停車管制之初所畫設的尺寸一直沿用至今，但現今小型汽車普遍比以往的車輛加大加寬，停車格位的大小必須重新檢視，經查發現長度不足停車格主要分佈於舊城區中西區如孔廟、北門路及五妃街等周邊路段。

局長王銘德指出，交通局自接獲反映後，隨即於6月開始針對舊城區主要集中分佈區域辦理地毯式調查，逐格量測格位長度是否符合5公尺的規範，若不符規定均批次派工調整，至7月底已完成調查範圍內道路的路邊停車格共約1,400餘格，其中並已改善尺寸未達規定的格位計450餘格。

交通局表示，在檢討改善期間偶有接到路側店家或住戶反映與質疑停車格尺寸加大可能影響進出的疑慮，均派員現場實地勘查適時邀集會勘，共商可兼顧停車與路邊店戶進出的調整方案，以降低對周邊住戶的影響，未來交通局也將持續檢討所有路邊停車格尺寸是否符合標準，提供市民便利的停車環境。